BMW X3 Cierre Centralizado Fallo, Sistema Completo Muerto

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 2011 (antes también tuve un X5). Tengo algo de experiencia trabajando con autos, principalmente en tareas de mantenimiento básico. El sistema de cierre centralizado también falló en el mío, ¡súper molesto! Resultó ser una conexión de cableado defectuosa al actuador de la cerradura de la puerta. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron rápidamente. Tuvieron que reemplazar algunos cables corroídos y un conector. El costo total de la reparación fue de 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Podría ser el mismo problema en tu X3, pero sería de ayuda si pudieras compartir: ¿Afecta a todas las puertas o solo a algunas específicas? ¿Dejó de funcionar de repente o gradualmente? ¿Algún otro problema eléctrico que hayas notado? ¡Cuéntame estos detalles y tal vez pueda darte un consejo más específico!

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¡Gracias por la respuesta detallada! Solo para agregar algo de contexto, mi X3 tiene 180090 KM y recién le hicieron el servicio el mes pasado. Afecta todas las puertas y sucedió de repente la semana pasada. No hubo señales de advertencia ni problemas graduales antes de eso. Lo extraño es que no he notado ningún otro problema eléctrico, todo lo demás parece funcionar bien, incluidas las ventanas y los espejos. Esperaba que pudiera ser algo simple como un fusible, pero por lo que dices, podría ser similar a lo que experimentaste con el cableado. Definitivamente lo revisaré. ¿Tu reparación fue bastante rápida o tuvieron que quedarse con el auto por un tiempo?

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Hola de nuevo. Encantado de ayudar. Es interesante que su problema surgió de repente, la mía era en realidad bastante similar. Cuando le pasó a mi serie 5 (tenía unos 165000 KM en ese momento), también fue completamente de la nada. Una mañana simplemente no respondía al llavero o al cierre manual. La reparación del mío fue sorprendentemente rápida, tuvieron el coche unas 3 horas en total. Dado que el suyo suena muy similar a lo que experimenté (todas las puertas afectadas, fallo repentino, no hay otros problemas eléctricos), yo apostaría a que es el mismo problema con la conexión del cableado. Estos BMW tienden a tener este problema pop-up en torno al kilometraje que está en. Sólo un aviso, sin embargo, usted mencionó la esperanza de que podría ser un fusible, pero en mi experiencia (y he trabajado en un buen número de BMW), cuando todas las puertas se ven afectados como este, por lo general no es un problema de fusibles. El hecho de que sus otros componentes eléctricos están trabajando bien también apunta más hacia un problema de cableado. Si vas a llevarlo a un taller, yo recomendaría mencionar la posibilidad de conexiones de cableado corroídas al sistema de cierre centralizado. Eso podría ayudarles a diagnosticarlo más rápido. Además, dado tu kilometraje, podría valer la pena que comprobaran todos los actuadores de bloqueo de las puertas mientras están en ello, sólo para prevenir cualquier problema futuro.

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Muchas gracias por toda esta información, ¡es muy útil! Definitivamente me has tranquilizado sobre el tiempo de reparación y el costo potencial. Estaba preocupado de que pudiera ser algo importante que dejara mi auto en el taller durante días. ¡Tres horas suena mucho más manejable! Lo programaré mañana y les comentaré el problema de conexión del cableado. Ese es un buen consejo sobre revisar también los actuadores de la cerradura de otras puertas, así podría evitar futuros dolores de cabeza mientras trabajan en ello. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, especialmente porque has lidiado con problemas similares en BMW. ¡Te contaré cómo resulta, pero ahora me siento mucho más seguro de poder solucionarlo!

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