BMW X3 ECU sin energía: ¿Problema en el circuito del terminal 15?

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2011 BMW X5 el año pasado, y tengo algo de experiencia trabajando en los coches (aunque no soy un experto). Cuando el mío no arrancaba, también me daba errores de voltaje de la ECU. Lo llevé a mi taller habitual, y resultó ser una conexión de cableado defectuosa entre el interruptor de encendido y la ECU. El cable se había desgastado con el tiempo, provocando una conexión intermitente. La reparación, incluyendo mano de obra y piezas, me costó unos 95 euros. ¿Podrías darnos más detalles sobre tu X3? Por ejemplo, ¿hace algún chasquido cuando intentas arrancarlo? ¿Se enciende alguna otra luz de advertencia en el salpicadero? ¿Cuándo empezó a ocurrir? ¿Fue repentino o gradual? Esta información me ayudaría a entender si usted está tratando con el mismo problema que tenía. Realmente espero que esto ayude a apuntar en la dirección correcta. El X3 es bastante similar a mi viejo X5 en términos de electrónica, por lo que podría ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío está en bastante buen estado (última revisión hace unos 2 meses a 74330 KM), pero este problema surgió de la nada ayer. La verdad es que oigo un leve chasquido al girar la llave y las luces del salpicadero parpadean brevemente antes de apagarse por completo. No hay otras luces de advertencia antes de que esto ocurriera, estaba funcionando perfectamente bien hasta que lo aparqué después del trabajo. Me alivia un poco saber que tu reparación no fue demasiado complicada. ¿Intentaste solucionar algún problema antes de llevarlo al taller? Soy un poco manitas con el mantenimiento básico del coche, pero los problemas eléctricos siempre me ponen nervioso. Me pregunto si debería intentar comprobar las conexiones yo mismo o llevarlo directamente al mecánico.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de tener noticias tuyas. Sí, esos síntomas suenan exactamente como lo que experimenté con mi X5. Los chasquidos y parpadeos que mencionas son prácticamente idénticos a los que tenía el mío. Antes de llevarlo al taller, intenté solucionar algunos problemas básicos. Primero comprobé las conexiones de la batería, estaban bien. Luego traté de rastrear el cableado desde el interruptor de encendido, pero honestamente, estos BMW son bastante complejos cuando se trata de la electrónica. Pasé alrededor de una hora hurgando con un multímetro antes de darme cuenta de que estaba sobre mi cabeza. Lo que aprendí de mi experiencia es que, aunque es tentador hacer bricolaje, el equipo de diagnóstico que necesitan estos coches para los problemas eléctricos es bastante sofisticado. Mi intento de arreglarlo yo mismo podría haber empeorado las cosas, sobre todo porque todo está muy apretado ahí dentro. Puesto que usted mencionó que usted es práctico con mantenimiento básico, usted podría comprobar la materia obvia como terminales de la batería y fusibles, pero recomendaría honesto conseguirlo a un profesional para esta edición particular. El mazo de cables podría necesitar una prueba adecuada, y eso no es algo que realmente se puede hacer sin las herramientas adecuadas. Un consejo rápido, sin embargo, documentar todo lo que está experimentando (el chasquido, parpadeo, etc.) antes de llevarlo en. Realmente ayudó a acelerar el diagnóstico en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Después de considerar tu consejo, creo que iré a lo seguro y lo llevaré a un profesional. Acabo de revisar los terminales de la batería y los fusibles como me sugeriste, todo parece limpio y conectado correctamente, pero el problema persiste. Tienes razón en que estos problemas eléctricos son complicados y odiaría empeorar las cosas hurgando demasiado. Lo que realmente me convenció es lo que dijiste sobre el equipo de diagnóstico. Mi multímetro básico probablemente no sea suficiente para rastrear un problema relacionado con la ECU. Además, si de hecho es similar a tu problema de cableado, prefiero que lo maneje alguien con las herramientas adecuadas y la experiencia. Ya anoté todos los síntomas y cuándo comenzaron, tal como recomendaste. Con suerte, esto ayudará a acelerar el proceso de diagnóstico. Programaré una cita con mi especialista habitual de BMW mañana por la mañana. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar una decisión más informada sobre cómo manejar esto!

(Traducido del Inglés)