BMW X3 Luz de advertencia Tormenta y control de crucero muerto

Hola. Tengo algo de experiencia con BMW, ya que conduzco un BMW X1 2014 (antes tuve un Serie 3). Diría que tengo poca experiencia, conozco los conceptos básicos pero dejo las cosas complejas a los profesionales. De hecho, tuve un problema muy similar el año pasado. Se encendieron varias luces de advertencia como un árbol de Navidad y mi control de crucero dejó de funcionar por completo. Resultó que era solo una conexión de cableado defectuosa en el módulo de control del volante. Mi mecánico lo solucionó reemplazando algunos cables y conectores dañados. Todo me costó 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de poder ayudar más específicamente con su caso, ¿podría compartir lo siguiente? ¿Esto comenzó a suceder de repente o gradualmente? ¿Sucede más al girar el volante? ¿Ha notado otros problemas eléctricos? Esto podría ayudar a determinar si está lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Mi X3 está funcionando muy bien en general, con solo 7996 km desde el último servicio. ¡Me pasó exactamente lo mismo! El problema comenzó de repente la semana pasada. Y sí, noto que empeora cuando giro el volante bruscamente. Todavía no he detectado ningún otro problema eléctrico, pero es realmente molesto cuando todas esas luces de advertencia siguen parpadeando. Tu experiencia me da esperanzas de que podría ser solo un problema de cableado y no algo más grave. Gracias por mencionar también el costo de la reparación, definitivamente suena mejor de lo que me preocupaba. Creo que lo revisaré esta semana solo para estar seguro.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por volver con los detalles sobre tu X3. Al leer tu descripción, estoy aún más convencido de que tienes exactamente el mismo problema que yo tuve con mi X1. Esos síntomas coinciden perfectamente, especialmente la parte sobre el empeoramiento al girar el volante bruscamente. ¡Eso es exactamente lo que me pasó a mí! Solo para agregar a mi experiencia anterior, después de la reparación, mi mecánico me mostró el cableado antiguo y, de hecho, se podía ver dónde se había desgastado por el movimiento constante del volante. Aparentemente, no es algo muy poco común en estos modelos. Los cables pueden estresarse con el tiempo debido a todos los movimientos de giro. Dado que tu auto solo ha recorrido 7996 km desde el último servicio, definitivamente hablaría de esto con tu mecánico habitual de BMW. Deberían poder solucionarlo bastante rápido ahora que sabes a dónde dirigirlos. En mi caso, una vez que supieron dónde buscar, la reparación real solo tomó alrededor de una hora. Sin embargo, un consejo rápido: mientras esperas para que lo revisen, trata de evitar los movimientos bruscos del volante si puedes. Aprendí esto de la peor manera cuando hice que las luces de advertencia se volvieran locas al tomar una curva cerrada hacia mi garaje. Avísame cómo te va con la reparación. ¡Siempre es bueno comparar notas con otros propietarios de BMW!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos estos detalles. Realmente útil saber que el cableado desgastado es visible, definitivamente le pediré a mi mecánico que compruebe eso específicamente. Sinceramente, me has hecho sentir mucho mejor acerca de toda esta situación. Estaba empezando a imaginar todo tipo de reparaciones costosas, pero esto suena bastante sencillo. Definitivamente seguiré tu consejo de evitar las curvas cerradas hasta que me lo revisen. Ya he reservado una cita con mi mecánico habitual para mañana por la mañana. Siempre se han portado bien con mi X3, así que cruzo los dedos para que detecten el problema rápidamente ahora que sé lo que tengo que decirles que busquen. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia con tanto detalle. Es exactamente el tipo de información del mundo real que esperaba obtener antes de ir al taller. Volveré y actualizaré la información cuando esté arreglado. Gracias de nuevo por la ayuda.

(Traducido del Inglés)