BMW X4 Sensor de temperatura caos, varios sistemas de fallo

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW X3 2018 el invierno pasado (tengo algo de experiencia trabajando en coches como hobby). Los síntomas eran casi idénticos, la pantalla de temperatura no funcionaba, el control del clima se volvió loco y todo el sistema HVAC estaba actuando. Resultó ser una conexión de cableado defectuosa en el sensor de temperatura ambiente. Mi mecánico de confianza encontró clavijas corroídas en el conector, lo que estaba causando todos estos problemas. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra para diagnosticar y arreglar la conexión. Para un diagnóstico adecuado, podrías decirnos: ¿Ha notado algún mensaje de error en el salpicadero? ¿Estos problemas empezaron de repente o gradualmente? ¿Te ocurre sólo cuando el coche está frío o todo el tiempo? Si se trata del mismo problema, suele ser una solución sencilla, pero conocer estos detalles ayudaría a confirmar si estamos ante el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo el mismo coche, pero con sólo 17337 KM en el reloj de mi último servicio. Estos problemas comenzaron de repente hace aproximadamente una semana, sin luces de advertencia o mensajes de error en el tablero de instrumentos sin embargo. Ocurre todo el tiempo, independientemente de si el motor está frío o caliente. Oír que podría ser sólo una conexión corroída es realmente un alivio. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio. Voy a hacer que mi mecánico compruebe esas conexiones del sensor a primera hora. Realmente aprecio la punta sobre los pines del conector, me da algo específico para apuntar hacia ellos.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Siguiendo con tu respuesta, sí, esos síntomas definitivamente suenan similares a lo que experimenté. Lo que es interesante es que mi X3 tampoco tenía luces de advertencia cuando esto sucedió, lo que inicialmente hizo más confuso de diagnosticar. Dado que tu kilometraje es bastante bajo con 17337 KM, yo apostaría aún más a que se trata de un problema de conexión en lugar de un fallo del sensor. En mi caso, la humedad había entrado en la carcasa del conector y causó la corrosión. El hecho de que empezó de repente también coincide con mi experiencia, recuerdo conducir un día y todo estaba bien, entonces a la mañana siguiente, boom, todos los sistemas se volvió loco. Un consejo rápido de mi experiencia, cuando su mecánico lo revise, asegúrese de que también inspeccione el mazo de cables cerca del sensor para detectar cualquier signo de desgaste o daño. En mi coche, encontramos que parte de la funda protectora se había desgastado ligeramente, lo que probablemente contribuyó a que entrara la humedad. La reparación fue realmente rápida una vez que identificaron el problema, tardaron alrededor de una hora en total. Ten en cuenta que es posible que tengan que borrar los códigos de error del sistema después de arreglar la conexión, aunque no veas ninguna luz de advertencia. El ordenador del coche a veces necesita un reinicio adecuado para que todo vuelva a funcionar con normalidad. Cuéntame cómo va, ¡tengo curiosidad por ver si es el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento tan detallado. Me has tranquilizado mucho. Ya he llamado a mi mecánico y lo he reservado para mañana por la mañana. Mencioné todo sobre el conector, mazo de cables, y los posibles daños por humedad, que parecía saber exactamente lo que estaba hablando. Me alegro de haber preguntado aquí antes de llevarlo. Al menos ahora no me sentiré completamente despistado cuando empiecen a explicarme las cosas. Y buena llamada sobre el reinicio del sistema, me aseguraré de mencionar que también, a pesar de que no hay ninguna luz de advertencia. Definitivamente voy a actualizar este hilo una vez que se fija. Espero que ayude a alguien más con problemas similares en el futuro. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡ha sido de gran ayuda!

(Traducido del Inglés)