BMW X4 VANOS Problemas: Múltiples problemas acosan al propietario

Hola a todos Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs, no un experto pero sé mi camino alrededor de ellos. Tuve problemas muy similares con mi 2013 BMW X3 el año pasado. Los mismos síntomas, la luz del motor del cheque, peor economía de combustible, problemas de potencia y funcionamiento áspero. Inicialmente pensé que era el VANOS también, pero mi mecánico diagnosticó una válvula de solenoide del árbol de levas defectuoso. Me la cambiaron junto con algunas reparaciones de cableado en la fuente de alimentación por unos 250 euros y se arregló todo. Definitivamente podría estar relacionado con lo que estás experimentando en tu X4, pero necesitaría saberlo: ¿Qué variante de motor tienes? ¿Algún código de error específico del CEL? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el motor? Cuéntame estos detalles y tal vez pueda darte información más específica a partir de mi experiencia.

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Gracias por su detallada respuesta. Tengo la variante de motor de gasolina 2.0L. La última revisión fue hace unos 5000 KM, y los síntomas empezaron a aparecer gradualmente en el último mes. No he hecho ningún trabajo reciente en el motor. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia con el X3. Le diré a mi mecánico que compruebe la electroválvula del árbol de levas. Mi kilometraje es de 145257 KM, por lo que este tipo de problemas están empezando a aparecer. Aún no he comprobado los códigos de error, pero pienso hacerlo mañana. ¿Tuvo su X3 también una ligera vibración al ralentí cuando los problemas estaban sucediendo?

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Sí, puedo entender totalmente lo que te pasa. Mi X3 tenía esa vibración al ralentí, en realidad era uno de los síntomas más notorios. Se ponía particularmente mal cuando el motor estaba caliente y parado en los semáforos. Algo realmente molesto. El kilometraje de tu X4 es bastante similar al mío cuando tuve estos problemas (el mío era de alrededor de 150000 KM). Dado que tienes el motor de 2.0L como yo, suena aún más similar a mi situación. La aparición gradual de los síntomas también coincide con mi experiencia, comenzó con un ralentí ligeramente irregular, luego empeoró progresivamente durante aproximadamente 3 o 4 semanas hasta que no pude ignorarlo más. Un consejo rápido de mi experiencia: cuando revises los códigos de error, asegúrate de que hagan un escaneo completo. Mi primer escaneo solo mostró un código genérico, pero cuando mi mecánico hizo un escaneo más completo específico de BMW, reveló el problema real del solenoide del árbol de levas. Además, mientras lo revisan, podría valer la pena que miren las conexiones eléctricas alrededor del solenoide. En mi caso, había algo de desgaste en el cableado que contribuía al problema. Es mejor detectar todos los problemas de una sola vez en lugar de tener que volver atrás. Avísenme qué códigos de error aparecen; tengo mucha curiosidad por ver si es el mismo problema que tuve.

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Muchas gracias por toda esta información, es muy útil escuchar a alguien que ha pasado por casi exactamente lo mismo. La vibración que describiste en los semáforos es exactamente lo que estoy experimentando. Es muy bueno saber que también se puede hacer ese escaneo específico de BMW, definitivamente lo solicitaré cuando vaya mañana. De hecho, me has hecho sentir mucho mejor con toda esta situación. Me preocupaba que pudiera ser algo importante (y súper caro), pero una válvula solenoide del árbol de levas parece mucho más manejable. Estaré atento a esos problemas de cableado que también mencionaste, un gran consejo sobre verificar todo eso de una sola vez. Definitivamente te actualizaré una vez que reciba esos códigos de error mañana. No puedo creer lo similares que son nuestras situaciones, mismo tamaño de motor, kilometraje similar y síntomas idénticos. Cruzo los dedos para que sea una solución tan sencilla como la tuya. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia con tanto detalle!

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