¿BMW X5 Diesel funciona mal? Señales de advertencia del colector de admisión

Hola, he tratado con síntomas casi idénticos en mi 2015 BMW X3 30d mes pasado. La pérdida repentina de potencia, aceleración brusca, y ese sonido sibilante distinta eran exactamente lo que experimenté. Lo llevé al taller, y el diagnóstico confirmó que era de hecho el sistema de aletas de control del colector de admisión. El actuador había fallado, causando una distribución inadecuada del aire. Las aletas del colector no se abrían y cerraban como debían, lo que explicaba el bajo rendimiento y el aumento del consumo de combustible. Se trataba sin duda de un problema grave que requería atención inmediata, ya que estaba afectando al rendimiento del motor y podría haber provocado más daños si no se solucionaba. La reparación consistió en sustituir la unidad de control del colector de admisión y el actuador. También limpiaron todo el sistema de admisión. Ha estado funcionando sin problemas desde la reparación. No más silbidos, la potencia ha vuelto a la normalidad, y la economía de combustible ha mejorado significativamente. Sobre la base de sus síntomas, yo diría que es probable que esté tratando con el mismo problema.

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Gracias por compartir tu experiencia. Es exactamente lo mismo que me está pasando a mí. Me alegro mucho de que lo hayas solucionado. Me preocupaba volver a llevarlo al taller, pero tu solución me da esperanzas. ¿Te importaría compartir cuánto te costó? ¿También tienes curiosidad por saber si ha aparecido algo más desde la reparación? Mi X5 ha estado lleno de sorpresas últimamente, así que estoy tratando de hacer un presupuesto para cualquier posible seguimiento.

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Hola de nuevo. Encantado de ayudar a seguir con esto. Sabes qué, el problema del control de la aleta del colector de admisión se solucionó completamente cuando lo llevé, me costó 465 € la sustitución del interruptor, pero honestamente, valió la pena cada centavo. Ahora el coche funciona de maravilla. Desde que lo arreglaron (hace unas seis semanas), todo va perfecto, ya no hay silbidos ni tirones, y el motor ha recuperado su garra. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad, lo que es una buena ventaja para el bolsillo. Tampoco ha surgido ningún otro problema. Sé que BMW puede estar lleno de sorpresas con las reparaciones, pero esta solución en particular parece haber clavado el problema justo en la cabeza. Mi mecánico mencionó estas cuestiones colector de admisión son bastante comunes en nuestros modelos, por lo que al menos no estamos solos. Sólo asegúrese de que quien hace el trabajo utiliza piezas originales BMW, eso es lo que hice y parece haber hecho la diferencia. Créeme, una vez arreglado, notarás la diferencia enseguida. Es como volver a tener un coche nuevo.

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Acabo de volver del mecánico y ¡vaya diferencia! Seguí tu consejo de arreglarlo enseguida. La experiencia no ha sido tan dolorosa como esperaba. Curiosamente, mi factura de reparación fue ligeramente superior a 520 €, pero el mecánico encontró una pequeña fuga de vacío que arreglaron mientras estaban allí. El silbido ha desaparecido por completo, y el motor vuelve a ser potente, ¡es como la noche y el día! Despegar de las paradas es suave, y ya he notado que estoy usando menos combustible. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me ayudó a dejar de dudar y simplemente hacerlo. Es estupendo volver a tener una BMW fiable. A veces sólo se trata de encontrar el asesoramiento adecuado y hacer el trabajo correctamente. Creo que voy a seguir con este mecánico también, parecían saber sus cosas con BMWs. Incluso me dieron algunos consejos de mantenimiento para evitar problemas similares en el futuro. Gracias de nuevo por ayudarme a solucionar este problema.

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