BMW X5 Diesel: Problemas de funcionamiento y fallos de encendido

Hola, tengo algo de experiencia con los motores diésel, ya que el año pasado tuve problemas similares con mi BMW X3 2004. Diría que tengo una experiencia moderada con el mantenimiento de automóviles, pero aún así confío en los profesionales para los problemas complejos. Tuve síntomas casi idénticos: funcionamiento irregular, fallos de encendido y la temida luz de verificación del motor. Resultó que tenía un inyector defectuoso. Mi mecánico de confianza lo diagnosticó y tuvo que reemplazar la válvula de inyección defectuosa. La reparación me costó alrededor de 515 euros, pero valió cada centavo porque resolvió el problema por completo. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir más detalles sobre tu X5? Por ejemplo, ¿cuándo fue la última vez que cambiaste el filtro de combustible o si has notado humo blanco en el escape? Estos detalles ayudarían a comparar mejor nuestras situaciones. También me pregunto si tienes un BMW Serie 5, son conocidos por problemas similares en ese año.

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¡Gracias por tu aporte! Mi X5 recibió el último servicio hace aproximadamente 2 meses, a los 191606 km, y en ese momento cambiaron el filtro de combustible. No he notado humo blanco proveniente del escape, pero el motor definitivamente se siente más lento de lo habitual. El fallo de encendido generalmente ocurre cuando estoy acelerando, especialmente desde una parada. Escuché que los X5 de esta época pueden tener problemas con los inyectores, pero quería verificar si alguien más tenía soluciones confirmadas antes de gastar dinero en el taller. Esto realmente me ayudó a orientarme en la dirección correcta, ¡gracias!

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¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu X5. Sí, esto suena cada vez más similar a lo que experimenté con mi X3. Los síntomas que estás describiendo, especialmente el fallo de encendido durante la aceleración desde una parada, es exactamente lo que tuve que enfrentar. Dado que mencionaste tu reciente servicio y cambio de filtro de combustible, probablemente podamos descartarlos. En mi caso, retrasar la reparación solo empeoró las cosas con el tiempo. La lentitud que estás experimentando es otra señal de alerta, así es como empezó el mío antes de que empeorara realmente. Después de lidiar con mi problema de inyector, me enteré de que estos BMW de mediados de la década de 2000 son bastante conocidos por los problemas de inyección. Si bien la compensación de la deriva de cantidad puede causar problemas, en mi experiencia (y lo que explicó mi mecánico), generalmente es una señal de un inyector defectuoso en lugar de la causa raíz. Te sugeriría que lo revises pronto, mi factura de reparación terminó siendo más alta porque esperé demasiado y afectó a otros componentes. La tranquilidad después de arreglarlo valió totalmente la pena. Además, el consumo de combustible mejoró significativamente después de la reparación, lo que fue una ventaja muy buena. Avísame qué descubres cuando lo revises. ¡Tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que yo!

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¡Realmente aprecio tus comentarios detallados! Me convenciste de que lo revisara lo antes posible. No quiero correr el riesgo de causar más daños si espero. Mañana programaré una cita con mi mecánico para que revise específicamente los inyectores. La mejora en el consumo de combustible que mencionaste definitivamente sería una ventaja bienvenida; he notado que el mío también ha empeorado últimamente. Me aseguraré de actualizar la información una vez que descubra qué está causando el problema. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, ha sido de gran ayuda para identificar qué podría estar mal con mi X5!

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