BMW X5 Mal funcionamiento del portón trasero: ¿Sensor Hall o algo más?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW X3 2012 el año pasado. El portón trasero actuaba igual que el tuyo, funcionamiento intermitente y mensajes de error. Después de llevarlo al taller, encontraron que era de hecho el sensor hall, pero el problema principal era en realidad conexiones de cableado corroídas cerca de la bisagra del portón trasero. Tuvieron que sustituir todo el mazo de cables del portón trasero y recalibrar el sistema. El trabajo duró unas 4 horas, pero no era tan grave como me temía al principio. Desde la reparación, mi portón trasero funciona perfectamente. Basándome en los síntomas que describes, suena muy similar a lo que yo experimenté. Asegúrate de que quien te lo repare compruebe tanto el sensor como el cableado, a veces no es sólo un componente el que causa el problema. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil la información sobre el mazo de cables como culpable. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? Sólo estoy intentando hacerme una idea de lo que podría costarme. Además, ¿ha seguido funcionando todo correctamente desde entonces, o has tenido algún otro pequeño problema con el portón trasero?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias. La semana pasada, el mecánico me devolvió mi X3 por este mismo problema. La factura total ascendió a 95 €, mucho menos de lo que esperaba después de mi reparación anterior. Resulta que era solo una conexión defectuosa del cable al sensor Hall que necesitaba reparación. ¡Mucho más simple que cuando tuvieron que reemplazar todo el mazo de cables la última vez! Y te alegrará saber que, desde esta última reparación, el portón trasero funciona perfectamente, no hay más mensajes de error ni comportamiento extraño. Ahora se abre y se cierra como un sueño. Esta reparación fue honestamente mucho más sencilla que mi experiencia anterior de la que te conté. Solo asegúrate de que quien mire el tuyo verifique esas conexiones primero antes de apresurarse a reemplazar componentes más grandes. Podría ahorrarte mucho dinero si es una reparación similar y simple como la mía. ¡Cuéntame cómo te va con la tuya!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Por fin hoy he revisado mi X5. Has dado en el clavo con lo de revisar primero las conexiones, ¡me he ahorrado un montón de dinero! El mecánico encontró una conexión suelta y algo de corrosión menor. La reparación total fue mucho más barata de lo que me temía. Lo curioso es que, mientras estaba en el taller, otro propietario de BMW llegó con el mismo problema. El mecánico mencionó que es bastante común con estos modelos. Todo el asunto tomó alrededor de una hora y media, y mi portón trasero funciona perfectamente ahora. Ya no hay mensajes de error ni problemas para abrir y cerrar. Realmente agradecido por su consejo sobre la comprobación de las cosas simples en primer lugar. Definitivamente me ayudó a evitar ser convencido en reemplazos innecesarios. Creo que también he encontrado mi nuevo mecánico de confianza, fueron muy transparentes en todo. Gracias de nuevo por ayudarme a solucionar esto.

(Traducido del Inglés)

Hola, tengo un problema similar con el portón trasero del X5 E70, código de error A2B8. ¿Dónde se encuentra el sensor Hall? Saludos.

(Traducido del Polaco)

El sensor Hall para el portón trasero de un BMW X5 E70 normalmente se encuentra cerca del motor o el mecanismo de cierre del portón trasero. A menudo está integrado en el propio conjunto del motor. Para acceder a él, es posible que deba quitar el panel de revestimiento interior del portón trasero. Asegúrese de revisar las conexiones del cableado en busca de signos de corrosión o conexiones sueltas, ya que estas también pueden causar problemas. Si no se siente cómodo haciendo esto usted mismo, es posible que sea mejor que un mecánico profesional lo revise. ¡Avísame si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)