BMW X7 Salida de Calor Fallando, Problemas de Climatización Multi-Zona

Hola, tengo algo de experiencia con BMW (nivel de experiencia bajo). Tuve un problema similar con mi BMW X5 2017. El control de climatización estaba actuando de manera extraña, especialmente con el sistema de doble zona. Resultó ser una conexión suelta en uno de los cables del módulo de control. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. La solución no fue demasiado compleja, tuvieron que volver a conectar y asegurar algunos cables correctamente, además de reemplazar un conector dañado. Me costó 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de dar un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Qué código de error estás obteniendo? ¿Hay algún sonido inusual cuando ajustas la temperatura? ¿El problema empeora cuando el motor está frío o caliente? Además, es posible que también quieras revisar el X6, comparten sistemas de control de climatización similares y pueden tener soluciones relevantes. ¡Cuéntame estos detalles y tal vez pueda ayudarte más!

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¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío muestra el código de error P0597. Llevo 113601 km y me hicieron el último servicio hace apenas dos meses. En realidad, no escucho ningún ruido extraño al ajustar la temperatura, pero he notado que la calefacción es particularmente débil durante los primeros 10 minutos de conducción, incluso después de que el motor se calienta. El lado del pasajero parece funcionar bien, pero el lado del conductor apenas emite calor. Mi X7 suele ser bastante confiable, pero este problema de calefacción se está volviendo realmente molesto con el clima frío últimamente. Definitivamente intentaré verificar esas conexiones que mencionaste, parece que podría ser un problema similar. ¿Notaste alguna luz de advertencia en tu tablero antes de repararlo?

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¡Hola de nuevo! Gracias por proporcionar esos detalles sobre tu X7. En realidad, después de que mencionaste el código P0597 y los síntomas, me recuerda aún más a lo que tuve con mi X5. Si bien mi problema inicial fueron las conexiones sueltas, en realidad tuve un segundo problema de calefacción unos meses después que suena exactamente como lo que estás describiendo. En mi caso, el problema de calefacción del lado del conductor resultó estar relacionado con el actuador de la puerta de mezcla, no con la válvula de agua que sospeché inicialmente. ¿Las luces de advertencia? Curiosamente, no recibí ninguna advertencia en el tablero hasta que el problema se agravó mucho, aproximadamente dos semanas después de notar por primera vez la calefacción débil. Esto es lo que realmente me hizo pensar que el tuyo podría ser el mismo problema, ese retraso de 10 minutos que mencionaste. Eso es exactamente lo que experimenté. El actuador se quedaba atascado en una posición cuando estaba frío y solo respondía parcialmente después de calentarse. El lado del pasajero funcionaba bien, igual que el tuyo. Teniendo en cuenta el kilometraje (el mío era de unos 98.000 km cuando ocurrió esto) y la similitud de los síntomas, apuesto a que también tienes un problema con el actuador de la puerta de mezcla. El coste de mi reparación fue superior al de la reparación anterior con cable, unos 280 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Pero resolvió el problema por completo y no he tenido ningún problema de calefacción desde entonces. ¿Has notado si al ajustar la configuración de temperatura se escucha algún ruido de clic? Eso podría ayudar a confirmar si se trata del actuador.

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Muchas gracias por esa respuesta tan detallada. La situación del actuador de la puerta de mezcla suena exactamente como lo que estoy experimentando. Ahora que lo pienso, he notado un leve sonido de clic ocasionalmente al ajustar la temperatura, pero realmente no le había prestado atención hasta que lo mencionaste. En realidad, me alivia escuchar que este es un problema conocido y que hay una solución clara para ello. El costo tampoco parece demasiado alto, especialmente considerando lo molesto que ha sido este problema. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio con el núcleo de calefacción o el sistema de enfriamiento del motor. Lo revisaré en mi taller habitual esta semana y mencionaré específicamente la posibilidad del actuador de la puerta de mezcla. Es realmente útil saber qué sugerirles en función de tu experiencia. También estaré atento a esas luces de advertencia, por si acaso comienzan a aparecer. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, ha sido muy útil tener a alguien que ha lidiado con el mismo problema y me ha dado un consejo tan específico!

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