BMW X7: el motor se para al ralentí: solucione esa pesadilla del sistema de combustible

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2020 BMW X5 40i. El estancamiento y comprobar la luz del motor combo resultó ser una conexión del arnés de cableado defectuoso para el módulo de la bomba de combustible. Los conectores se habían corroído y no estaban haciendo contacto correctamente. Mi experiencia anterior me enseñó que los problemas relacionados con el combustible en estos modelos pueden ser difíciles de diagnosticar. En mi caso, los mecánicos pensaron inicialmente que se trataba de la propia bomba de combustible, pero tras una inspección minuciosa, descubrieron el problema del cableado. No era una reparación importante, pero sin duda necesitaba un técnico experimentado de BMW para diagnosticarlo y solucionarlo correctamente. El síntoma de calado es bastante preocupante, especialmente al ralentí. Yo sugeriría encontrar un especialista certificado BMW en lugar de un mecánico general. Estos motores tienen requisitos específicos de diagnóstico, y alguien familiarizado con la plataforma le ahorrará tiempo y posibles errores de diagnóstico. Mucha suerte con las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el X5. Ese problema del mazo de cables suena exactamente como lo que podría estar tratando. En realidad estaba paranoico que iba a ser todo el conjunto de la bomba de combustible, por lo que escuchar que podría ser algo menos importante es un alivio. ¿Cuánto te costó la reparación, si no te importa que pregunte? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación? Sólo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que pueda venir después.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Desde que lo arreglé, mi X5 funciona de maravilla. El mecánico en realidad encontró que era una mezcla incorrecta de combustible que causa los problemas, además de que había esta conexión de cable torpe que necesitaba ordenación. En total, me costó 95 euros, lo que sinceramente no fue tan doloroso como esperaba. Lo curioso es que, al igual que tú, estaba convencido de que necesitaría un conjunto de bomba de combustible completamente nuevo, ¡hablando de estrés innecesario! Pero no, una vez que corrigieron la composición del combustible y arreglaron esa conexión dudosa, el calado se detuvo por completo y la luz de comprobar el motor finalmente abandonó su dramática actuación. Han pasado varios meses y no he tenido ni un solo problema desde entonces. El motor funciona súper suave, incluso al ralentí. Se acabaron los molestos calados. Ya sabes lo que dicen, ¡a veces las soluciones sencillas son las que funcionan! Crucemos los dedos para que tu arreglo sea tan sencillo como el mío. Estos BMW pueden ser reinas del drama a veces, pero por lo general, ¡hay una explicación bastante lógica para sus rabietas!

(Traducido del Inglés)

Actualización de mi saga de BMW, ¡por fin lo he solucionado! Seguí tu consejo y encontré un especialista certificado de BMW. Resulta que tenías razón sobre el problema del cableado. El mecánico descubrió algunas conexiones corroídas cerca del módulo de la bomba de combustible, bastante similar a lo que experimentó. La reparación fue mucho más suave que mi última visita al mecánico. Lo arreglaron todo en un par de horas, sustituyeron el cableado dañado y limpiaron las conexiones. Me costó unos 120 euros, lo que no estuvo tan mal teniendo en cuenta que me esperaba algo mucho peor. ¿Y lo mejor? Ya no se cala. El motor vuelve a funcionar como nuevo, y la molesta luz de revisión del motor por fin se ha apagado. Debería haber hecho esto hace semanas en lugar de estresarse por ello. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me salvó de la posibilidad de ser estafado por toda una nueva bomba de combustible. Ahora por fin puedo volver a disfrutar conduciendo mi X7 sin preocuparme de que se estropee en cada semáforo en rojo.

(Traducido del Inglés)