BMW XM portón trasero mal funcionamiento: Arréglalo antes de quedarte atascado

Tuve un problema similar con mi BMW X7 2019 (motor de gasolina) el mes pasado. El portón trasero estaba actuando exactamente de la misma manera, abriéndose/cerrándose inconsistentemente y aparecían mensajes de error. Resultó que no era el sensor Hall en mi caso. El problema principal era un mazo de cables dañado donde los cables pasan entre la carrocería y el portón trasero. La apertura y el cierre constantes habían desgastado parte de la cubierta protectora, lo que causaba problemas de conexión intermitentes. Lo revisé en el taller y encontraron varios cables pinchados cerca del área de la bisagra. Si bien no fue un problema mecánico importante, requirió un trabajo cuidadoso para reemplazar el mazo de cables y asegurar una ruta adecuada para evitar un desgaste futuro. El trabajo tomó alrededor de 3 a 4 horas. Según mi experiencia, sugeriría que alguien revise las conexiones del cableado primero antes de reemplazar cualquier sensor. Este tipo de problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar sin el equipo de prueba adecuado.

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Hola, ¡muchas gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber sobre el arnés de cableado, nunca hubiera pensado que ese podría ser el culpable. ¿Puedo preguntar cuánto te costó la reparación? También tengo curiosidad por saber si surgieron otros problemas desde que lo arreglaste. ¡Mi portón trasero todavía me da problemas y quiero asegurarme de estar preparado para lo que pueda suceder!

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Hola a todos. Sólo quería hacer un seguimiento de mi situación portón trasero X7. Lo llevé al mecánico la semana pasada y tengo buenas noticias. Resulta que no era el mazo de cables después de todo, era sólo un sensor Hall defectuoso como sospechaba inicialmente con la suya. El arreglo fue bastante sencillo, encontraron una mala conexión del cable al sensor y lo arreglaron. El coste total ascendió a 95 €, lo que sinceramente no fue tan doloroso como esperaba. ¿Y lo mejor? El portón trasero funciona perfectamente ahora, no hay más mensajes de error o comportamiento irregular al intentar abrirlo o cerrarlo. Ha pasado una semana desde la reparación y todo sigue funcionando a las mil maravillas. Yo estaba bastante aliviado de que no era nada más grave como pensé originalmente con el mazo de cables. A veces la explicación más sencilla es la correcta, supongo. Hágamelo saber si usted termina conseguir el suyo comprobado, sería interesante saber si es el mismo problema.

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¡Gracias por la actualización de su reparación! En realidad mordí la bala y tomé la mía a un mecánico diferente ayer. ¡Hablando de una experiencia totalmente diferente! Este tipo realmente sabía lo que hacía, echó un vistazo al portón trasero y diagnosticó el problema de inmediato. Curiosamente, mi problema resultó ser algo completamente diferente. Había una conexión suelta en el mecanismo de cierre que estaba causando todo el drama. El mecánico me enseñó cómo se había metido algo de suciedad y había afectado a los contactos eléctricos. Lo limpió, lo apretó todo y realizó un diagnóstico completo. Sólo pagué 75 euros por todo, mano de obra incluida. Desde entonces funciona perfectamente, ¡ya no hay mensajes de error ni se atasca el portón trasero! Me alegro mucho de haber decidido probar con un nuevo mecánico. A veces sólo tienes que encontrar el mecánico adecuado para el trabajo. Le agradezco que comparta su experiencia, definitivamente me dio el empujón que necesitaba para resolver esto. Supongo que ambos aprendimos algo sobre estos complicados sistemas electrónicos de BMW.

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cable azul se rompió desde el donante .reparado .soldada juntos .ver allí funciona

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Es estupendo que hayas conseguido identificar y reparar el cable azul roto. Asegúrate de comprobar que los cables circundantes no estén desgastados o dañados para evitar futuros problemas. Si observas algún otro problema o tienes alguna pregunta, no dudes en preguntar.

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