BMW Z3 da tirones y emite humo: ¿sensor de detonación o crisis del motor?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW M3 del 98 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero este estaba más allá de mis habilidades de bricolaje. Mi auto mostró los mismos síntomas, sacudidas, modo de emergencia y ese humo molesto. Resultó ser depósitos de carbón en la cámara de combustión. Tuve que llevarlo a un taller donde le hicieron una limpieza a fondo de la cámara y las válvulas. Me costó alrededor de 425 euros, pero solucionó el problema por completo. ¿Cuál es tu historial de kilometraje y mantenimiento? Además, ¿qué variante de motor tiene tu Z3? Esta información me ayudaría a compartir detalles más específicos sobre qué buscar.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío tiene 95961 km y recién le hice el servicio el mes pasado. El humo y las sacudidas comenzaron hace una semana y están empeorando. Esperaba que no fuera la cámara de combustión, pero tu descripción coincide perfectamente con mis síntomas. Tengo el motor de 2.8L y ha estado funcionando de maravilla hasta ahora. ¿Tu mecánico mencionó cuánto tiempo tomó el proceso de limpieza? También me pregunto si encontraron otros problemas mientras estaban allí. ¡Realmente aprecio la ayuda!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, entiendo perfectamente tu preocupación. Cuando mi M3 tuvo estos problemas, el proceso de limpieza tardó unas 6 o 7 horas. El mecánico encontró algunas bujías desgastadas mientras hacía el trabajo, así que también las cambié. La acumulación de carbón era bastante grave, especialmente alrededor de las válvulas de admisión. Como referencia, mi coche tenía unos 110.000 km cuando esto ocurrió. El motor de 2,8 L de tu Z3 es bastante similar al que yo tenía, y estos síntomas son bastante típicos de los BMW de nuestra época. Los depósitos de carbón tienden a acumularse incluso con un mantenimiento regular, es una de esas cosas que tienen estos motores. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta: después de la limpieza, mi mecánico recomendó utilizar un limpiador del sistema de combustible cada pocos miles de kilómetros para ayudar a prevenir la acumulación en el futuro. Lo he estado haciendo religiosamente desde entonces y no he tenido ningún problema durante el año pasado. Sin embargo, asegúrate de que lo revisen pronto. Esperé demasiado y terminé con las paredes del cilindro ligeramente rayadas, lo que aumentó el coste de la reparación. ¡Es mejor detectarlo a tiempo! Avísame cómo te va después de que lo revisen. Sin embargo, estos viejos BMW valen la pena. ¡Aún me encanta el mío!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información detallada! Escuchar sobre tu experiencia definitivamente me hace sentir mejor sobre lo que estoy enfrentando. Llamaré a mi mecánico mañana a primera hora y le mencionaré el problema del depósito de carbón. También es muy bueno saber sobre el tiempo, 6-7 horas no es tan malo como temía. Definitivamente les pediré que revisen las bujías mientras están en eso. ¡No puedo creer que no haya pensado en eso! Ese es un gran consejo sobre el limpiador del sistema de combustible. Compraré uno una vez que esto esté solucionado. Es mejor prevenir problemas futuros que lidiar con otro dolor de cabeza como este. ¡Realmente no quiero arriesgarme a dañar la pared del cilindro! Tienes toda la razón acerca de que vale la pena el problema de estos viejos BMW. Incluso con este problema, todavía amo mi Z3, solo quiero que vuelva a funcionar sin problemas. Te actualizaré una vez que lo solucione. ¡Realmente aprecio toda tu ayuda y consejo!

(Traducido del Inglés)