BMW Z3 EGR Problemas: Pérdida de potencia y funcionamiento áspero Ayuda

Hola a todos. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, y de hecho me enfrenté a un problema muy similar con mi BMW Z4 2004 el año pasado. Los síntomas que describes son exactamente lo que experimenté, el bajo rendimiento, el humo y ese molesto silbido. Resulta que efectivamente era la válvula EGR. Lo llevé a mi taller de confianza y me confirmaron que estaba completamente obstruida. Todo, incluyendo diagnóstico y sustitución, me costó unos 355 euros. La diferencia en el rendimiento después de arreglarlo fue como la noche y el día, no más tirones ni humo, y mi consumo de combustible volvió a la normalidad. ¿Te importaría compartir los códigos de error que recibes? También, ¿has notado si estos síntomas son peores cuando el motor está frío o caliente? Esto podría ayudar a confirmar si se trata del mismo problema. Por cierto, he visto problemas similares con otros BMW de esa época, incluyendo la serie 3 de esos años. Normalmente, una vez sustituida la EGR, problema resuelto.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Z3 acaba de llegar a los 100737 km y estoy teniendo síntomas similares. Los códigos de error arrojan P0401 y P0403, que en su mayoría apuntan al sistema EGR. Curiosamente, los síntomas son definitivamente peores cuando el motor está frío, especialmente durante los arranques de la mañana. Después de unos 10 a 15 minutos de conducción, parece suavizarse un poco, pero los tirones y el humo siguen ahí. Es bueno saber que reemplazar el EGR solucionó tus problemas. Ese precio parece razonable, considerando lo que me han cotizado. ¿Tuviste otros componentes relacionados que necesitaron atención mientras estaban allí? Estoy pensando en hacer que revisen también el enfriador de EGR mientras están en eso.

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¡Hola de nuevo! Sí, esos códigos de error definitivamente confirman lo que sospechaba. En mi Z4, también tenía P0401 y P0403, y los problemas de arranque en frío eran idénticos. En realidad es bastante común con estos motores BMW una vez que alcanzan alrededor de 100.000 KM. ¡Pensamiento inteligente sobre el enfriador EGR! Cuando estaban trabajando en el mío, en realidad encontraron que el enfriador de EGR tenía alguna acumulación de sarro también. Decidí limpiarlo mientras todo estaba desmontado, añadió unos 120 euros a la factura, pero valió la pena para evitar futuros problemas. El mecánico me mostró la mugre que se había acumulado allí, y honestamente, me sorprende que estaba trabajando en absoluto. Dado que tenemos casos tan similares, sin duda recomendaría hacer ambas cosas. El costo de mano de obra no aumentará mucho ya que ya están ahí. Después de la fijación de ambos componentes, mis arranques en frío se convirtió en super suave, y no he tenido un solo problema en el último año. Sólo asegúrese de que el uso de piezas originales BMW, traté de ahorrar dinero una vez con un mercado de accesorios de la válvula EGR en mi viejo coche, y no duró ni seis meses. Hágame saber cómo va después de conseguir que se fija. Me interesaría saber si obtienes las mismas mejoras que yo.

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¡Muchas gracias por toda la información detallada! Acabo de volver del mecánico hoy y tenías toda la razón en todo. Encontraron que tanto la válvula EGR como el enfriador estaban bastante sucios. Terminaron reemplazando la válvula y limpiando el enfriador, tal como sugeriste. El total ascendió a 475 euros, un poco más que el tuyo, pero también tuvieron que hacer una limpieza adicional en el colector de admisión. ¡La diferencia es increíble! El primer arranque en frío esta mañana fue suave como la mantequilla, sin tirones, sin humo, nada. Lo llevé a dar una vuelta y el motor se siente mucho más sensible ahora. Definitivamente me alegro de haber arreglado el enfriador mientras estaban allí. Me ahorraste potencialmente tener que volver por eso más tarde. Realmente aprecio tu ayuda con esto. Es un gran alivio tener mi Z3 funcionando correctamente nuevamente. Definitivamente estaré atento al sistema EGR de ahora en adelante y podría hacer que lo revisen durante los servicios regulares para evitar otra acumulación. ¡Gracias nuevamente por indicarme la dirección correcta!

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