BMW Z3 Espejo mal funcionamiento: Calefacción y problemas de oscurecimiento

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Z4 2002 el invierno pasado (tengo algo de experiencia trabajando en BMW, principalmente en cosas de mantenimiento básico). La calefacción y la atenuación del espejo dejaron de funcionar por completo, como el tuyo. Después de luchar con él durante unos días, lo llevé a mi taller habitual. Resultó que era solo una conexión de cableado defectuosa cerca del panel de la puerta, algunos cables se habían soltado y apenas hacían contacto. El mecánico tuvo que quitar el panel de la puerta para acceder al punto de conexión. La factura total ascendió a 95 euros por la reparación, lo que no fue demasiado malo considerando que me preocupaba que pudiera ser la unidad completa del espejo. De hecho, mi amigo tuvo el mismo problema con su BMW Serie 3 de esa época. Estos problemas de conexión parecen bastante comunes en los BMW de esa época. ¿Podrías compartir más detalles sobre cuándo comenzó a suceder esto? ¿Sucede cuando hace frío o todo el tiempo? Además, ¿cuál es el código de error exacto que estás obteniendo? Esto ayudaría a averiguar si es el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío tiene 151458 km y recién le hice un servicio el mes pasado. El problema comenzó a ocurrir de manera intermitente al principio, tal vez hace 2 o 3 semanas, pero ahora es constante independientemente del clima. Dudé en solucionarlo yo mismo, ya que estos problemas eléctricos pueden ser complicados. El código de error que me aparece es E-458, pero esperaba evitar un reemplazo completo del espejo, ya que estas piezas originales son cada vez más difíciles de encontrar. ¿Tu mecánico mencionó algo sobre cómo evitar que esto vuelva a suceder? Es bueno saber que podría ser solo un problema de cableado, ¡definitivamente suena menos aterrador de lo que estaba imaginando!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ver tu kilometraje y el código de error definitivamente me suena familiar, es muy similar a lo que experimenté con mi Z4. Cuando mi mecánico arregló esas conexiones sueltas, en realidad agregó un poco de protección adicional al arnés de cableado usando tubos termorretráctiles y lo aseguró mejor para evitar problemas futuros. Han pasado aproximadamente 18 meses y no he tenido ningún problema desde entonces. ¡El código E-458 es exactamente lo que me salió también! Es curioso cómo los duendes eléctricos de BMW tienden a seguir los mismos patrones. Mi mecánico mencionó que estos problemas a menudo comienzan a aparecer alrededor de la marca de 150K, por lo que tu tiempo coincide perfectamente con eso. Una cosa que no mencioné en mi primera respuesta, antes de arreglarlo, intenté usar un limpiador de contactos eléctricos en las conexiones visibles (sin desarmar nada), pero eso fue solo una solución temporal que duró tal vez un día o dos. Definitivamente necesitaba ese trabajo de reparación adecuado para solucionarlo de forma permanente. Dado que acaba de recibir un servicio, podría valer la pena preguntarle a su mecánico si notó algo extraño con el cableado de la puerta durante el servicio. A veces, estos problemas comienzan a aparecer después del mantenimiento de rutina, cuando las cosas se mueven un poco. ¡Es solo una idea!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Es muy tranquilizador saber que tenías exactamente el mismo código de error y que lo arreglaste sin necesidad de reemplazar ninguna pieza importante. Definitivamente lo revisaré esta semana, parece que podría ser una solución relativamente sencilla después de todo. También agradezco mucho el consejo sobre el tubo termorretráctil; me aseguraré de mencionarlo a mi mecánico. En realidad, me siento un poco aliviado de que sea solo un problema común relacionado con la edad y no algo más grave. Voy a llamarlos ahora mismo para programarlo. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, ha sido realmente útil!

(Traducido del Inglés)