JulesMey
BMW Z3 Pérdida de potencia: válvula de mariposa o algo más?
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
JulesMey (Author)
¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo 199 451 km y me acaban de hacer el mantenimiento el mes pasado. El problema parece empeorar cuando el motor está caliente, lo que es diferente a lo que describiste. Todavía no he sacado los códigos de error, pero planeo hacerlo mañana. El módulo del pedal del acelerador es definitivamente algo que haré que revisen, los síntomas suenan bastante similares a mi caso. Solía hacer el mantenimiento básico yo mismo, pero esto parece que podría estar más allá de mi zona de confort. Especialmente porque está actuando de manera tan impredecible. También agradezco el consejo sobre los costos de reparación, ¡ayuda a saber lo que podría estar viendo si resulta ser el mismo problema!
(Traducido del Inglés)
Hermi
¡Hola de nuevo! Gracias por el seguimiento. Como mencionaste que es peor cuando el motor está caliente, eso en realidad me hace pensar que podríamos estar lidiando con diferentes problemas aquí. En mi caso, los problemas del módulo del pedal del acelerador fueron bastante consistentes independientemente de la temperatura del motor. Acabo de recordar que, antes de que me diagnosticaran correctamente el mío, intenté limpiar el cuerpo del acelerador pensando que eso podría ayudar (¡perdí totalmente el tiempo allí!). En tu caso, con esos síntomas que empeoran con el calor, apuesto a que estás viendo un problema de control electrónico del acelerador en lugar del módulo del pedal que tenía. De hecho, mi mecánico me mostró que estos BMW de nuestra época tienen un sistema de acelerador electrónico bastante complejo. ¿Has notado algún ruido inusual cuando giras la llave pero antes de encender el motor? En estos autos, deberías escuchar que el cuerpo del acelerador realiza una autocomprobación, una especie de zumbido. Si eso falta o suena extraño, podría indicar que el cuerpo del acelerador es el culpable después de todo. Solo mantenme informado sobre lo que aparecen esos códigos de error. Tengo mucha curiosidad por saber qué está causando esto en tu caso. Estos viejos Beemers pueden ser complicados a veces, ¡pero vale la pena repararlos de inmediato!
(Traducido del Inglés)
JulesMey (Author)
¡Gracias por esa información detallada! Después de leer lo que has compartido, definitivamente me inclino más a pensar que es el cuerpo del acelerador. Sabes qué es interesante, ahora que lo mencionas, he notado que el zumbido ha sido diferente últimamente. Es más como un ruido entrecortado que el zumbido suave que solía hacer. Finalmente logré extraer esos códigos de error hoy, obtuve P1511 y P1512, que aparentemente están relacionados con el sistema de control del acelerador. Eso prácticamente confirma lo que sugeriste sobre el control electrónico del acelerador como el probable culpable. No era lo que esperaba, pero al menos ahora sé con qué estoy lidiando. Parece que pediré una cita en el taller más temprano que tarde. Definitivamente vale la pena arreglar mi auto, ha sido un vehículo confiable hasta ahora y me gustaría que siguiera funcionando sin problemas durante los próximos años. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia y conocimiento. ¡Me ayudó a delimitar el problema y saber qué esperar cuando lo lleve!
(Traducido del Inglés)
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Hermi
¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2000 BMW Z4 el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero esto era algo que necesitaba ayuda profesional. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que yo experimenté. Mi coche también entró en modo de cojera, tenía mala respuesta del acelerador, y la luz del motor estaba encendida. Resultó ser un módulo del pedal del acelerador defectuoso. La electrónica interior estaba estropeada, lo que causaba todos esos problemas. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron rápidamente. Sustituyeron todo el módulo del pedal del acelerador, me costó unos 265 euros incluyendo la mano de obra. El coche funciona perfectamente desde entonces. ¿Cuál es tu kilometraje actual y has tenido otras luces de advertencia o códigos de error? Esa información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema. Además, ¿has notado si el problema es peor cuando el motor está frío o caliente?
(Traducido del Inglés)