BMW Z4 no arranca: El misterio del símbolo de la llave necesita solución

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2005 BMW Z3 el verano pasado. Ese símbolo clave es definitivamente familiar, la mía resultó ser algo más que el sensor clave. La unidad de control estaba completamente disparado y necesitaba reemplazo. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, el símbolo de la llave en el salpicadero, no arrancaba, silencio total al girar la llave. Inicialmente pensé que era sólo la llave, pero el diagnóstico en el taller reveló que toda la unidad de control estaba frita. No fue una solución rápida, hubo que esperar a que llegaran las piezas y el coche estuvo en el taller tres días. Definitivamente es un problema serio que necesita un diagnóstico adecuado, no intentes arreglarlo tú mismo ya que podrías acabar dañando otros componentes. Mi consejo es que lo lleves a un taller especializado de BMW. Ellos tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas para determinar si es sólo el sensor Hall o algo más grande como en mi caso. El mío funciona bien ahora después de la reparación, pero querrás que te lo revisen pronto para evitar complicaciones adicionales.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber de un caso similar. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó el reemplazo de la unidad de control? ¿Todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación? Estoy tratando de obtener una cifra aproximada antes de ir al taller y es bueno saber qué esperar a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Encantado de ayudar con esos detalles. Después de ver a mi mecánico, confirmaron que era efectivamente el sensor Hall en la llave de encendido que estaba actuando, pero como en mi caso, la unidad de control también necesitaba ser reemplazada. La factura total ascendió a unos 1.000 euros por todo el trabajo, definitivamente no es barato, pero vale la pena cada céntimo teniendo en cuenta lo esencial que es conseguir que el coche funcione. La buena noticia es que todo funciona perfectamente desde la reparación. Ya no hay el molesto símbolo de la llave, ni problemas de arranque, todo va como la seda. Es un alivio no tener que preocuparme cada vez que giro la llave. Sé que puede parecer un precio elevado, pero honestamente, con estos modelos antiguos de BMW, a veces sólo tienes que morder la bala y arreglar las cosas correctamente. Confía en mí, una vez que lo tengas arreglado, te sentirás mucho mejor. Estas unidades de control son bastante fiables una vez reemplazado, por lo que no debería tener que lidiar con este problema en particular de nuevo. Cuéntame cómo te va cuando lo revises.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información detallada! Acabo de volver del mecánico y quería ponerte al día. Has dado en el clavo, era un problema similar al tuyo. Lo llevé a un taller especializado que tenía muy buenas críticas y diagnosticaron de inmediato los problemas tanto del sensor Hall como de la unidad de control. Toda la reparación me costó unos 950 €, bastante cerca de lo que pagaste. Lo gracioso fue que cuando el mecánico empezó a explicarme todo, me sentí mucho más seguro de saber de qué estaba hablando gracias a tus mensajes anteriores. ¡Incluso lo pillé impresionado cuando mencioné la unidad de control! El coche ahora va de maravilla. Es un gran alivio girar la llave y que arranque de inmediato sin ver ese símbolo molesto. Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, me ahorraste muchas preocupaciones y probablemente también algo de dinero, ya que sabía qué esperar. Definitivamente fue la decisión correcta para repararlo correctamente en lugar de probar alternativas más baratas.

(Traducido del Inglés)