BMW Z4: ralentí irregular y vibraciones: ¿soporte del motor o algo más?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW M235i 2014 el mes pasado, ese temblor y ralentí irregular me resulta demasiado familiar. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté. Resultó que no era el soporte del motor en mi caso. El problema era una bobina de encendido defectuosa y una bujía en el cilindro 3. El taller descubrió que la conexión entre la bobina y la bujía estaba corroída, lo que causaba fallas de encendido. En realidad, este es un problema común después de 90 000 km. La solución no fue demasiado compleja, reemplazaron el paquete de bobinas y todas las bujías como mantenimiento preventivo. Si bien no es un problema súper grave si se detecta a tiempo, puede dañar el convertidor catalítico si no se revisa durante demasiado tiempo. Consejo rápido: puedes confirmar si se trata de una falla de encendido verificando si el temblor empeora cuando el aire acondicionado está encendido. El mío definitivamente lo hizo. Sin embargo, haz que lo revisen pronto, las fallas de encendido no son algo que quieras ignorar.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es de gran ayuda, ya que nuestros síntomas coinciden perfectamente. Probablemente lo revise la semana que viene. He notado que el temblor empeora con el aire acondicionado encendido, tal como mencionaste. ¿Te importaría compartir cuánto te costó el reemplazo de la bobina y la bujía? Además, ¿has tenido otros problemas desde la reparación? Solo quiero asegurarme de estar preparado para cualquier posible problema relacionado.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Feliz de darle una actualización. En realidad, mi caso resultó ser diferente de lo que pensé inicialmente, no era la bobina de encendido después de todo. Cuando finalmente lo llevé al mecánico, diagnosticaron un soporte de motor defectuoso, que arreglaron muy bien. También tenía un problema de conexión de cable que solucionaron por 95 dólares. Desde que hice esas reparaciones, mi M235i funciona como la seda, sin sacudidas, sin ralentí brusco, nada. Es como conducir un coche diferente. No he tenido ni un solo problema desde entonces, lo cual es un gran alivio. Sinceramente, arreglarlo ha merecido la pena. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio (¡y caro!), pero resultó ser bastante sencillo. Si tus síntomas son parecidos a los míos, no dudes en ir a que te revisen pronto. Es mejor detectar estas cosas pronto antes de que se conviertan en dolores de cabeza mayores, ¿sabes? Cuéntame qué tal te va cuando te lo revisen, ¡siempre me interesa saber cómo acaban estas cosas!

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería cerrar el círculo. No lo vas a creer, en realidad fue una combinación de problemas. Tenía una bujía desgastada como sugeriste inicialmente, pero también una manguera de vacío agrietada que estaba causando la vibración adicional. El mecánico me mostró las piezas viejas y todo tenía sentido. La factura total ascendió a unos 300 dólares, no tan mal como temía. Lo hicieron en un par de horas y, honestamente, el auto ahora se siente como nuevo. Ya no tiembla, el motor ronronea como debería y ese código de error desapareció. Realmente me alegro de no haber esperado más para que lo revisaran. Gracias de nuevo por presionarme para que lo revisaran rápidamente. El mecánico dijo que detectarlo a tiempo probablemente me salvó de problemas mayores en el futuro. Creo que finalmente también encontré un taller confiable, fueron súper transparentes con todo y no intentaron venderme cosas que no necesitaba. ¡Qué alivio!

(Traducido del Inglés)