joachim_lange51
Boquillas lavaparabrisas del VW Nivus se congelan a pesar del líquido para invierno
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El problema principal involucraba la congelación de las boquillas de los lavaparabrisas a pesar del uso de líquido limpiaparabrisas para invierno, con códigos de error que sugerían problemas con el calentador de los lavaparabrisas. El mecánico inicial no pudo identificar el problema, pero los consejos de otros apuntaron a una posible corrosión en el mazo de cables del calentador de los lavaparabrisas. La solución sugerida fue revisar las conexiones de los cables, el estado del mazo de cables y los pines de los conectores en busca de corrosión. Siguiendo este consejo, un mecánico diferente especializado en sistemas eléctricos de VW identificó y reparó una conexión corroída en el elemento calefactor, resolviendo el problema y eliminando los códigos de error.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
joachim_lange51 (community.author)
Gracias por compartir tu experiencia con el T-Roc. Después de leer esto, entiendo por qué mi mecánico inicial pudo haber pasado por alto el problema. ¿La reparación se mantuvo bien después de arreglar el cableado? Solo me pregunto qué tipo de costo debería esperar, ya que acceder al área del motor del limpiaparabrisas parece bastante complicado. Las boquillas congeladas y los códigos de error todavía me preocupan, especialmente durante los viajes matutinos. ¿Has notado algún otro fallo eléctrico desde la reparación?
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josephbrown1
Gracias por preguntar por el resultado de la reparación. Después de que mi mecánico arreglara la calefacción de la lavadora, todo ha funcionado perfectamente. La reparación consistió en solucionar una conexión defectuosa cerca del elemento calefactor, no todo el mazo de cables como se sospechaba inicialmente. El coste total ascendió a 95 €, que cubrieron la reparación de las conexiones de cable y la prueba del sistema. Los limpiaparabrisas y el sistema de lavado ahora funcionan a la perfección con tiempo frío. Ya no hay boquillas congeladas ni mensajes de error, ni siquiera en las mañanas más frías. Lo mejor de todo es que no han aparecido problemas eléctricos desde que se completó la reparación. Sus síntomas suenan idénticos a los que experimenté. El motor del lavaparabrisas en sí estaba bien, el problema estaba estrictamente relacionado con la conexión del elemento calefactor. Tener un técnico que sabe dónde buscar estos problemas eléctricos específicos marca la diferencia. La reparación es mucho más sencilla y barata cuando se diagnostica correctamente desde el principio.
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joachim_lange51 (community.author)
Después de leer sobre experiencias similares, finalmente resolví el problema con el calentador de mi lavadora. Encontré a un mecánico diferente que se especializa en sistemas eléctricos de VW. Inmediatamente detectaron la conexión corroída en el elemento calefactor, exactamente donde la respuesta anterior sugería buscar. La reparación duró aproximadamente 2 horas y costó 120€, incluido el tiempo de diagnóstico. Tuvieron que quitar parcialmente algunos componentes para acceder al cableado, pero no todo el parachoques como se temía inicialmente. Las boquillas del limpiaparabrisas congeladas y los códigos de error han desaparecido por completo. Una experiencia mucho mejor que mi primera visita al mecánico, donde solo revisaron el motor del limpiaparabrisas y la caja de fusibles sin encontrar nada. Tener a alguien que supiera exactamente dónde buscar problemas eléctricos marcó la diferencia. Ahora mis desplazamientos matutinos son sin problemas con los limpiaparabrisas y el sistema de líquido limpiaparabrisas funcionando correctamente. El excelente consejo del foro me ayudó a obtener la solución correcta sin perder más tiempo y dinero en reparaciones de prueba y error. A veces, encontrar al mecánico adecuado es tan importante como identificar el problema real.
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VW
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NIVUS
josephbrown1
Tuve el mismo problema con un VW T-Roc 1.5 TSI 2018. El problema resultó ser más complejo que simplemente boquillas obstruidas o líquido lavaparabrisas congelado. El conector del mazo de cables del calentador del lavaparabrisas tenía contactos corroídos, lo que causaba conexiones intermitentes. Esto provocó el código de error, pero fue difícil de detectar durante los diagnósticos básicos. Los limpiaparabrisas funcionaban bien, pero el elemento calefactor no se activaba correctamente en condiciones frías. Para resolver esto, fue necesario quitar la cubierta del parachoques delantero para acceder al conjunto completo del cableado. El mecánico encontró aislamiento dañado donde el cable pasa cerca del motor del lavaparabrisas. La conexión necesitaba limpieza, además de la sustitución de la sección del mazo de cables. Sugiero que su mecánico revise específicamente: Conexiones de cable en ambos extremos del elemento calefactor, Estado del mazo de cables, especialmente cerca de los bordes afilados, Pines del conector por corrosión o entrada de agua, Conexiones de la caja de fusibles relacionadas con el circuito del lavaparabrisas. Esta fue una reparación seria debido a la mano de obra involucrada en el acceso a los componentes, pero repararlo previno posibles problemas eléctricos que se extendieran a otros sistemas.
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