Brera Pérdida de potencia y el modo Limp: Se necesita ayuda

Basándome en mi experiencia con un problema similar en mi Alfa Romeo 159 de 2009, puedo compartir algunas ideas relevantes, ya que tengo algo de experiencia con estos motores. Los síntomas que describes me suenan muy familiares. El ordenador de mi coche también activó varios códigos de avería y entró en modo "limp mode" después de instalar un chip de rendimiento de terceros. El sistema de gestión del motor detectó incoherencias y activó un protocolo de seguridad para evitar posibles daños. La reparación requirió un reinicio completo de la unidad de control del motor y la eliminación de las modificaciones de posventa. El taller tuvo que utilizar su herramienta de escaneado profesional para borrar todos los códigos de avería y restablecer los ajustes de fábrica. El proceso completo de diagnóstico del coche duró unas 2 horas, y el coste total fue de 180 euros. Antes de sugerir soluciones específicas, sería útil saber: ¿De qué año es su Brera? ¿Ha tenido alguna modificación o puesta a punto reciente? ¿Puede leer los códigos de avería específicos? ¿El problema ha aparecido de repente o gradualmente? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar al que yo experimenté con el sistema de diagnóstico de mi vehículo. Puede que sea necesario que un técnico cualificado realice un diagnóstico de comprobación del motor adecuado para identificar la causa principal y evitar posibles daños en el motor.

(Traducido del Inglés)

El kilometraje es de 57315 KM y el último servicio fue hace 2 meses. El escáner automático mostró los códigos de avería P0201 y P0203 que apuntan a problemas con el circuito del inyector de combustible. Después de comprobar varios foros, otros tenían síntomas similares de modo limp con estos códigos de diagnóstico. El motor pierde mucha potencia cuando aparecen estos fallos. El taller me dio un presupuesto de 450 euros por la sustitución de los inyectores y las pruebas de diagnóstico, sugiriendo que los inyectores podrían estar fallando o tener problemas de conexión eléctrica. Mencionaron que el Brera 2006 suele tener problemas con los inyectores alrededor de este kilometraje. Antes de proceder con las reparaciones, quería confirmar si este precio parece razonable y si alguien ha tenido éxito la solución de códigos de error similares a través de medios más simples como la limpieza de los inyectores o la comprobación de las conexiones de cableado en primer lugar?

(Traducido del Inglés)

Después de haber pasado por casi exactamente el mismo problema con mi 159, puedo confirmar que los códigos de error P0201 y P0203 son, en efecto, graves problemas del circuito de inyectores que necesitan una atención adecuada. Cuando aparecieron estas luces en el salpicadero de mi coche, intenté inicialmente limpiar los inyectores y comprobar las conexiones, pero no se resolvió el problema subyacente. El precio de 450 euros por la sustitución de los inyectores y el diagnóstico es bastante razonable. Mi reparación acabó costando 520 euros por un trabajo similar. El ordenador del coche siguió limitando la potencia hasta que se sustituyeron los inyectores defectuosos. Un escáner profesional confirmó que la reparación se había realizado correctamente. El taller tiene razón cuando dice que estos modelos desarrollan problemas con los inyectores alrededor de tu kilometraje. Mis problemas comenzaron a los 62000 km. Considere la posibilidad de sustituir todos los inyectores como mantenimiento preventivo, ya que tienden a fallar en secuencia. Esto evita visitas repetidas al taller. Consejos rápidos antes de la reparación: Realice una limpieza profesional del sistema de combustible, Compruebe que el mazo de cables no presenta daños evidentes, Asegúrese de que el filtro de combustible no está obstruido, Haga que inspeccionen la presión del combustible mientras realizan el diagnóstico La reducción de potencia que está experimentando es la gestión del motor protegiéndose a sí misma. Si bien es frustrante, es mejor hacer frente a esto con prontitud antes de que potencialmente causa un daño más extenso del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre tu experiencia con la reparación del 159. Mi Brera acaba de llegar a la marca de los 57k, así que oír hablar de fallos alrededor de los 62k es preocupante. Viendo los costes que has mencionado, 520 euros frente a mi presupuesto de 450 euros, parece que el precio del taller es justo. En primer lugar voy a comprobar el mazo de cables a mí mismo este fin de semana, ya que es una inspección visual fácil. Pero dado que varios códigos de avería persisten en el diagnóstico del vehículo y el motor sigue entrando en modo de seguridad, probablemente voy a reservar en la próxima semana para la sustitución completa del inyector. El modo "limp mode" y los avisos de "check engine" están limitando mucho mi conducción, así que esperar más puede que no sea lo más inteligente. Es mejor arreglarlo ahora que arriesgarse a tener problemas mayores con el motor. Me aseguraré de que hagan la limpieza del sistema de combustible y la prueba de presión como sugeriste antes de instalar los nuevos inyectores. Hubiera preferido una solución más simple, pero al menos ahora sé qué esperar con la reparación. Voy a actualizar el foro una vez que su ordenado para ayudar a otros que podrían enfrentarse a problemas similares circuito de inyectores.

(Traducido del Inglés)