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Buick GL8 sistema de seguridad se apaga el motor a mitad de arranque

Mi Buick GL8 2007 no sigue funcionando y sospecho que es el sistema inmovilizador. Cuando intento arrancarlo, no pasa nada o funciona durante unos segundos y luego se apaga. La luz de seguridad se enciende y el sistema almacena algunos códigos de error. ¿Alguien ha tenido problemas similares con el control de encendido en estos modelos? El auto tiene 190k y prefiero arreglarlo yo mismo que que me estafen en otro taller. ¿Qué debo verificar primero para omitir o restablecer el sistema inmovilizador?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

felix_schmid98

Tuve un problema similar con mi Buick LaCrosse 2010 el verano pasado. La luz de seguridad seguía parpadeando y el sistema inmovilizador no reconocía correctamente la señal de la llave. El coche arrancaba pero se apagaba inmediatamente, exactamente como tus síntomas. Las comprobaciones iniciales deben centrarse en el transpondedor de la llave y el sistema de derivación del inmovilizador. En mi caso, el problema era un chip transpondedor de la llave defectuoso, no el inmovilizador en sí. La reparación requirió reprogramar tanto la llave como el sistema de seguridad del coche. Lamentablemente, esto no es una solución que puedas hacer tú mismo, ya que necesita un equipo de diagnóstico especializado para sincronizar el inmovilizador con la llave. Mientras esperas las reparaciones, hay un procedimiento de reinicio temporal de 30 minutos: inserta la llave, gírala a la posición ON durante 10 minutos hasta que la luz de seguridad deje de parpadear, APAGA y repite 3 veces. Esto a veces permite un arranque temporal, pero no es una solución permanente. Esto resultó ser un problema eléctrico grave que requería la intervención de un profesional. Sin la programación adecuada, no se puede completar la derivación del inmovilizador y el coche seguirá apagándose. El sistema de arranque remoto también puede verse afectado si está equipado. La causa principal suele ser un transpondedor de llave dañado o una programación del sistema de seguridad corrupta; en ambos casos, es necesario utilizar un equipo de diagnóstico del concesionario para resolverlos correctamente.

(Traducido del Inglés)

reinhardsteel1 (Author)

Gracias por ayudarme con ese problema de falla del inmovilizador. La solución funcionó, pero ahora el arranque remoto también falla ocasionalmente. El mecánico mencionó que esto podría estar relacionado con el problema original del inmovilizador que discutimos. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la programación de la llave? ¿Y has tenido otros problemas eléctricos desde que lo arreglaste? Solo quiero saber si debo esperar más problemas con el inmovilizador del automóvil o el sistema de control de encendido en el futuro.

(Traducido del Inglés)

felix_schmid98

Después de ver al mecánico, mi problema con el inmovilizador se resolvió por completo. El costo de la programación de la llave fue de 45 €, lo cual era razonable considerando el equipo especializado necesario para la configuración adecuada del sistema antirrobo. La función de arranque remoto debería estabilizarse una vez que la nueva programación se integre por completo con el sistema inmovilizador del automóvil. Estos componentes funcionan juntos como parte de la configuración de seguridad general. Desde que reprogramé la llave, no he experimentado ningún problema eléctrico adicional ni problemas con la reaparición de códigos de falla del inmovilizador. Por lo que aprendí, una vez que la programación de la llave se realiza correctamente, estos sistemas tienden a permanecer estables. El problema inicial a menudo se debe a una programación corrupta en lugar de un fallo de hardware. Solo asegúrese de mantener su llave de repuesto en buenas condiciones y evite exponer los componentes electrónicos a condiciones extremas que podrían dañar el chip del transpondedor. La tranquilidad valió la pena el costo de la reparación, sabiendo que el sistema de seguridad del automóvil ahora funciona como se diseñó.

(Traducido del Inglés)

reinhardsteel1 (Author)

Gracias a todos por los útiles consejos. Solo quería cerrar el círculo en mi situación. Finalmente, ayer lo llevé a un mecánico que diagnosticó y solucionó el problema de bypass del inmovilizador. La programación de la llave me costó 65 € y tardó aproximadamente una hora. Me explicaron que mi llave original tenía un chip transpondedor dañado que estaba provocando que el sistema antirrobo se activara incorrectamente. La electrónica del coche funciona con normalidad ahora, arranca de inmediato cada vez y no hay luz de seguridad. Mucho mejor que la frustrante condición de no arranque con la que lidiaba antes. Realmente me alegro de haberlo diagnosticado correctamente en lugar de seguir probando varios procedimientos de reinicio que no solucionaban la causa raíz. Solo desearía haberlo hecho antes en lugar de luchar con las soluciones temporales. Tener un inmovilizador de coche que funcione correctamente me da la tranquilidad de que el sistema de seguridad realmente está haciendo su trabajo ahora.

(Traducido del Inglés)

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