Buscando asesoramiento sobre cómo abordar problemas del motor y posibles fallos de encendido en un Nissan Qashqai 2013

Hola, parece que tienes un problema con tu Qashqai. Yo tuve un problema algo parecido con mi Nissan Juke 2011 hace un par de años. Debo aclarar que no soy mecánico, pero he aprendido un poco sobre la marcha, así que diría que tengo algo de experiencia. El caso fue que mi Juke empezó a mostrar los mismos síntomas: motor inestable, pérdida de potencia y sí, esa molesta luz de check engine. Así que lo llevé a mi taller local, buenos chicos en realidad, y resultó que era un inyector/boquilla de inyección defectuoso. Los chicos del taller acabaron sustituyéndolo y me costó unos 515 euros. No es barato, pero sin duda hizo el truco, no he tenido ningún problema desde entonces. Sin embargo, cada coche es un poco diferente y su problema podría ser causado por otra cosa también, así que definitivamente es mejor que lo revise un profesional. ¿Puede dar más información sobre el kilometraje de su vehículo y si ha tenido alguna reparación reciente? Eso podría ayudar a reducir las cosas. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Gracias por compartir tu experiencia. Es bueno saber que no estoy solo aquí. Su problema suena muy similar a lo que estoy pasando, sin embargo, es extraño también porque mi Qashqai realiza sin problemas a veces, sobre todo después de calentar durante un tiempo. En cuanto a la información adicional que usted pidió, el kilometraje de mi vehículo es de alrededor de 71.242 KM con el último servicio realizado el mes pasado. Los chicos del taller lo revisaron pero no mencionaron nada sobre inyectores. Pero les pediré que lo comprueben basándome en tu sugerencia. Y sí, tengo pensado llevarlo esta semana para que lo revisen a fondo, espero que no me afecte demasiado al bolsillo. Gracias de nuevo por tus consejos.

(Traducido del Alemán)

No te preocupes, ¡me alegro de haber aportado mi granito de arena! Y oye, a veces creo que a nuestros coches les gusta mantenernos adivinando, ¿eh? Todo parte de su encanto, hasta que golpea la cartera, por supuesto ... Bueno, 71k KM kilometraje es bastante decente y con el servicio acaba de hacer, yo diría que los inyectores bien podría estar en el claro. Pero aún así, no hace daño estar seguro, como usted ha dicho. Cuando mi Juke tenía este problema, también funcionaba bien a veces, especialmente por la mañana o cuando el motor estaba frío. ¡Esa inconsistencia es sinceramente un verdadero dolor de cabeza! Pensando en voz alta, aparte del inyector, ¿podría ser algún sensor que funcione mal? Los sensores pueden causar este tipo de síntomas también - si están fallando, puede que no estén enviando las señales correctas al motor, causando fallos de encendido y lo que sea. Una vez más, no soy mecánico certificado, sólo voy de mis aventuras pasadas con mi coche. En cualquier caso, conseguir una revisión a fondo hecho debe ayudar a determinar la causa raíz, o al menos empezar a reducirlo. Crucemos los dedos para que no sea demasiado caro. Cuéntanos cómo te va. Todos estamos juntos en este viaje. Conduce con cuidado y buena suerte con el diagnóstico.

(Traducido del Alemán)

¿Un sensor defectuoso? ¡Interesante idea! No lo había considerado. Tienes razón en lo de la incoherencia: es como lanzar dardos en la oscuridad intentando averiguar qué pasa. Pero, sí, crucemos los dedos para que no sea algo demasiado duro para el bolsillo. He tomado nota de sus sugerencias, sin duda me hace sentir más preparado antes de dirigirse al garaje. Prometo informar de lo que resulte ser la solución. Espero que mi próximo post sea sobre carreteras más suaves y un motor más estable. Gracias de nuevo, realmente ayuda charlar con alguien que ha pasado por el mismo tipo de problemas. Os deseo una conducción segura y sin tirones. Gracias.

(Traducido del Alemán)

Hola, en un Qashqai 1.6 de gasolina de 2008, al arrancar, aparece un fallo solo cuando la temperatura es superior a +10. ¿Cuál podría ser la causa probable? Principalmente me pregunto por la clara influencia de la temperatura.

(Traducido del Finlandés)

Los fallos de encendido relacionados con la temperatura a menudo pueden estar vinculados a problemas con el sistema de encendido. Comience revisando el estado de sus bujías y bobinas de encendido, ya que podrían verse afectadas por los cambios de temperatura. Asegúrese de que las bujías estén limpias y con la separación correcta, e inspeccione las bobinas de encendido para detectar cualquier signo de daño o desgaste. Si estos componentes son viejos, considere reemplazarlos. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)