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AndKrau

Buscando asesoramiento sobre el comportamiento inconsistente del motor, el humo del escape y los ruidos de un Volvo V60 diésel, problema sospechoso con el sensor de posición de control de la presión de sobrealimentación

Hola a todos, estoy lidiando con una situación complicada con mi Volvo V60 diésel 2022. He notado mucho humo negro al acelerar, un comportamiento inconsistente del motor e incluso caladas al ralentí. También está haciendo ruidos fuertes de silbido durante la aceleración. Para colmo, la luz del motor también está encendida. Sospecho que el sensor de posición del control de presión de sobrealimentación podría estar fallando, pero quería obtener otras opiniones. ¿Alguien ha encontrado problemas similares y cómo lo solucionó su taller? Cualquier consejo o experiencia compartida sería muy apreciada. Saludos.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Volvo V60 diésel de 2022 está experimentando un comportamiento inconsistente del motor, humo negro al acelerar, paradas al ralentí y ruidos fuertes de silbido y silbido, con la luz del motor encendida. El problema sospechoso está en el sensor de posición de control de la presión de sobrealimentación. Sin embargo, las sugerencias incluyen revisar la válvula de derivación eléctrica y la válvula EGR, ya que ambas podrían causar síntomas similares como humo negro, pérdida de potencia y ruidos inusuales. El propietario planea que un mecánico inspeccione estos componentes.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

SiWe123

¡Hola! Tenía un problema similar con mi 2020 Volvo S90 diesel. No soy un experto en coches, sólo tengo un poco de experiencia de tratar con mis propios problemas de vehículos. Lo llevé a mi taller local. Después de un diagnóstico exhaustivo, me dijeron que la válvula de derivación eléctrica estaba defectuosa. Me costó unos 250 euros arreglarla. Yo diría que lo compruebes si los síntomas parecen coincidir. Por cierto, ¿ha tenido tu coche algún otro problema antes? ¿Cuántos kilómetros ha recorrido desde la última revisión? Esto podría ayudarme a darte un consejo más preciso. Espero que te sirva de ayuda. Buena conducción.

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AndKrau (community.author)

Hola, ¡gracias por la respuesta! Aprecio tu aportación. Sí, mi Volvo V60 diesel ya ha recorrido 136673 KM desde la última revisión. No hay otros problemas significativos como tal, pero su experiencia con la válvula de derivación eléctrica defectuosa me ha hecho pensar. Definitivamente haré que mi mecánico investigue este asunto. Deseadme suerte. Saludos.

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SiWe123

Hola, no hay problema, me alegro de haberte ayudado. Dado el estado de tu coche y la distancia recorrida desde la última revisión, parece posible que la válvula de derivación eléctrica, o incluso una válvula EGR atascada, puedan estar causando algunos de estos síntomas que experimentas. Ambas son causas comunes en los motores diesel. Si se trata de la válvula EGR, podría estar causando el humo negro y las pérdidas de potencia, ya sea por estar obstruida, tener fugas o no poder cerrarse. Y si se trata de la válvula de derivación, podría estar contribuyendo a los ruidos de silbidos y el motor de tartamudeo. En cualquier caso, asegúrese de que su mecánico comprueba estos componentes si no lo ha hecho ya. Yo pude resolver mis problemas después de la reparación, ¡así que crucemos los dedos para que a ti te ocurra lo mismo! No dejes de contarnos cómo te ha ido. Cuídate en la carretera.

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AndKrau (community.author)

Oye, ¡muchas gracias por los comentarios tan detallados! Has hecho que todo este proceso de comprensión sea mucho menos desalentador. El tema de la válvula EGR se me pasó por alto, pero viendo lo que has mencionado, tiene sentido. Me aseguraré de que mi mecánico compruebe estos aspectos que has destacado. Una vez resuelto el problema, os pondré al día sobre la causa del problema. Crucemos los dedos, y realmente apreciamos su ayuda. Conduzcan con cuidado. Gracias.

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