Buscando Asesoramiento sobre la Luz de Motor y Problemas de Transmisión de una Nissan Quest 2012

Hola, me he topado con tu post y me ha sonado. Tengo un poco de experiencia, aunque nada del otro mundo. Hace un tiempo tuve un problema similar con mi Nissan Murano 2010. Misma marca, casi misma edad con tu modelo. El culpable era la conexión del cable de la palanca selectora, tal y como pensabas. Me lo arreglaron en mi taller local sin problemas, aunque me costó 365 euros. Hicieron un trabajo de calidad, no he vuelto a tener problemas con el cambio de marchas desde entonces. Antes de que pueda darte una opinión más detallada, ¿podrías contarme algo más sobre el estado actual de tu coche? Por ejemplo, ¿está dando alguna otra señal o ruido, o se está moviendo voluntariamente en marchas equivocadas? Más información ayudaría a dibujar una imagen mejor. Gracias.

(Traducido del Alemán)

Hola, te agradezco la rápida respuesta. Me alegra saber que te has enfrentado a algo similar y has conseguido rectificarlo. Para responder a tus preguntas, además de los cambios erráticos y el deslizamiento ocasional, el coche en general vibra más de lo habitual. Ah y sobre las marchas equivocadas, sí, me ha pasado un par de veces - bastante aterrador tengo que decir. Eso en cuanto a ruidos y señales, nada más he detectado. Ah, me olvidé de mencionar, tuve mi último servicio en la marca 40928 KM y nada parecía fuera de lo común entonces. Gracias por prestarme atención, ¡espero tus comentarios! Gracias.

(Traducido del Alemán)

Hola, tu situación es muy parecida a la mía. Parece que las vibraciones podrían estar relacionadas con el problema de la transmisión. La situación de meter la marcha atrás pone los pelos de punta, ¿verdad? Fue una experiencia espeluznante cuando me pasó en medio del tráfico. Por lo que has contado, parece que podría ser la conexión del cable como en mi caso, pero también podría ser un problema con el módulo de control de la transmisión (TCM), que está causando el cambio errático. ¿Has revisado alguna vez el TCM? Si no es así, es posible que necesite una revisión. También es posible que desee obtener todo el sistema de transmisión evaluado, sólo para estar en el lado seguro. Teniendo esto en cuenta y siempre que haya un taller de automóviles decente cerca, quizá merezca la pena pasarse por allí y que realicen un diagnóstico de la transmisión, ya sea una comprobación general o una específica del TCM y la palanca selectora. Me costó 365 euros arreglarlo, como he mencionado antes, pero al menos la tranquilidad que me dio fue inestimable. Recuerde que no debe dejar piedra sin remover. Es mejor tener todas estas cosas comprobadas antes de que conduzca a algo más serio o potencialmente peligroso. Ya me contarás qué tal. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola! No puedo agradecerte lo suficiente por la detallada respuesta y tu preocupación significa mucho! Ahora que lo mencionas, no recuerdo haber hecho revisar el TCM, así que bien podría ser eso. Y sí, la idea de que las cosas se vuelven graves es francamente aterrador, especialmente con el poco mal engranajes que usted ha mencionado. Obtener un diagnóstico adecuado tiene mucho sentido. Hay un buen taller no muy lejos de donde vivo, así que definitivamente voy a hacerles una visita y hacer que las cosas se comprueben. El gasto es menor que perder la tranquilidad. Os mantendré informados de lo que aparezca y de cómo va. Gracias de nuevo por dedicar tu tiempo a ayudarme. Muchas gracias.

(Traducido del Alemán)