Buscando Asesoramiento sobre Problemas del Motor Diesel del Volvo S80 y Regeneración Eficaz del DPF

Hola, Parece que estamos más o menos en el mismo barco. Tengo un 2014 Volvo XC90 diesel, y tenía una situación similar no hace mucho tiempo. El viejo DPF estaba muy cargado y estaba causando un desastre. Me salía el mismo humo negro al acelerar, motor tembloroso, todo el rollo. Incluso mi consumo de combustible era más alto que una cometa. Resultó que la regeneración fallida del DPF era la culpable, igual que parece ser la tuya. Y tienes razón, había un problema con el sensor de contrapresión de los gases de escape en el DPF, lo mismo que sospechas. Por mi experiencia, suena un poco grave pero no es el fin del mundo. El taller tuvo que sustituir el filtro DPF y el sensor de contrapresión de los gases de escape, además de realizar una revisión completa para limpiar el resto. Eso solucionó mi problema y desde entonces todo ha ido como la seda. Así que mi consejo es que lleves tu coche a un mecánico de confianza. Que te cambien el filtro DPF y el sensor si es necesario y que te hagan una revisión completa del sistema. Quédate tranquilo, porque una vez que hayan hecho lo suyo, tu viejo S80 estará como nuevo. Espero que todo vaya bien. Buena conducción. Gracias.

(Traducido del Alemán)

¡Hiya, Wow, ustedes tienen todo el predicamento! A mi primo le acaba de pasar algo parecido, aunque su S80 es un modelo de 2013. Sinceramente, parece que cambiar el filtro DPF fue la decisión correcta. Ahora estoy pensando en tomar precauciones con mi propio Volvo. Pero tengo que preguntar, ¿cuánto te costó toda esa reparación, si no te importa compartirlo? ¿Ha surgido algo más desde entonces, o tu Volvo ha ido viento en popa desde entonces? Hasta luego.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡seguro que este aprieto de Volvo fue algo! Pero sí, en efecto, la clasificación de que el filtro DPF resultó ser la decisión correcta. Desde que cambié el filtro y el sensor, mi Volvo ronronea como un gatito. No hay más humo negro, y no hay problemas con el motor o el consumo de combustible tampoco. Ahora paso a la pregunta importante: la reparación del DPF me ha salido bastante cara, la verdad. Me costó 1325 euros. Sí, has leído bien. Puede parecer caro, pero la mejora en el rendimiento hizo que mereciera la pena en mi opinión. Y hasta ahora, toco madera, esa ha sido la única preocupación importante que he tenido desde que visité al mecánico. Todo ha ido como la seda desde entonces. Siempre es bueno detectar los problemas potenciales antes de que se conviertan en verdaderos dolores de cabeza, ¿verdad? Así que, sin duda, puede ser una buena idea revisar tu propio Volvo. Hasta luego.

(Traducido del Alemán)

Hola a todos, estoy muy aliviado de escuchar vuestras experiencias, y realmente aprecio vuestros consejos. Parece que tenemos el mismo problema. Encontrar un mecánico de confianza que sabe Volvos es mi prioridad ahora. Supongo que va a ser caro, pero en 1325 € suena razonable para obtener la vieja gal de nuevo en plena forma. Tomó un gran suspiro de alivio escuchar lo bien que su Volvo está funcionando desde entonces. Definitivamente con ya en la prevención de problemas mayores en la línea, así que voy a conseguir mi Volvo revisado lo antes posible. No puedo esperar a tener su funcionamiento sin problemas de nuevo, sin todo lo que el humo negro y el motor tembloroso. Por muchos años más de conducción segura. ¡Muchas gracias! ¡Gracias!

(Traducido del Alemán)