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RitterTorsten

Buscando asesoramiento sobre un fallo en el motor de gasolina de un Volvo V70 del año 2000 y un problema con el desbloqueo de la tapa del depósito de combustible

Hola a todos, estoy teniendo algunos problemas con mi Volvo V70 2000, motor de gasolina. La luz del motor de control se acaba de encender, hay una luz de advertencia extraña en el velocímetro y el dichoso coche ha almacenado un fallo. Sospecho que algo anda mal con el desbloqueo de la tapa del depósito, pero no estoy 100% seguro. ¿Alguien ha tenido un problema similar y lo ha solucionado en el taller? Estoy muy interesado en vuestras experiencias y en cómo lo solucionasteis. ¡Muchas gracias!

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

El propietario de un Volvo V70 2000 está experimentando una luz de check engine y una luz de advertencia extraña, sospechando una falla relacionada con el mecanismo de desbloqueo de la tapa del tanque. Un problema similar en un Volvo S70 de 1998 se resolvió reemplazando un enlace defectuoso, lo que sugiere que esta podría ser una causa potencial. El propietario planea verificar el código de falla e informar al mecánico sobre un reemplazo reciente de la tapa del tanque, con la esperanza de que el problema pueda deberse a un perno suelto en lugar de un problema de enlace más costoso.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

TheHartmann

Hola, tengo un Volvo S70 1998, como un primo de su V70. Estoy lejos de ser un experto en coches, sólo tengo algo de experiencia jugueteando aquí y allá. Curiosamente, el año pasado tuve un problema parecido. Resultó que el mal funcionamiento estaba relacionado con una conexión defectuosa. Vi las mismas luces de advertencia que describes. Después de un viaje al taller local, un simple cambio de varillaje hizo el truco. Me costó unos 210 euros, menos de lo que esperaba, la verdad. Con el fin de darle un consejo más preciso, podría ser útil saber más sobre el código de error de su coche está lanzando, tal vez el tipo de gas que suelen utilizar, o si había algún trabajo anterior realizado en la tapa del tanque. Saludos y suerte.

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RitterTorsten (community.author)

Hola, muchas gracias por compartir tu experiencia. También sospecho que la conexión puede ser el culpable aquí. En cuanto al combustible, suelo usar gasolina normal, nada del otro mundo. Ahora que lo mencionas, me cambiaron la tapa del depósito en la última revisión, que se hizo cuando mi coche alcanzó los 26304 KM. Definitivamente haré que comprueben el código de avería en el taller. Si resulta ser la conexión, espero que el coste no me haga un agujero en el bolsillo. Gracias por el aviso. Crucemos los dedos.

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TheHartmann

Hey, no hay problema en absoluto. Estamos todos juntos en esto, ¿verdad? Suena como si estuvieras en el camino correcto. Tu gasolina normal no debería estar causando ningún problema, y la sustitución de la tapa del depósito podría ser una pista. A veces, las coincidencias no son más que eso. Si estaba relacionado con la sustitución de la tapa del depósito, podría ser sólo un tornillo suelto en algún lugar causando el problema. Asegúrese de recordarle a su mecánico el trabajo de sustitución reciente cuando vaya a una revisión. Eso podría ahorrarle mucho tiempo y conjeturas. Y si se trata de la vinculación después de todo, el costo debe ser manejable basado en mi experiencia. Buena suerte con ello, y mantenernos informados. Tengo curiosidad por saber cómo funciona para usted. Buena conducción.

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RitterTorsten (community.author)

¡Eh, eres una leyenda! Aprecio tus palabras tranquilizadoras. No es frecuente encontrar gente dispuesta a ayudar a un extraño. Tienes razón al recordarle al mecánico la reciente sustitución de la tapa del depósito. No se me habría ocurrido. Me acordaré de mencionárselo. Crucemos los dedos para que sólo sea un tornillo que se ha aflojado y no el varillaje. Os mantendré informados de cómo va. Gracias por tenerme en cuenta. ¡Conducción segura para ti también! Voy a arreglar este maldito coche mío. ¡Cambio y corto!

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