Buscando asesoramiento sobre un Nissan Note 2012: Posibles problemas con el sensor de temperatura del aire de admisión

Hola a todos. Por lo tanto, su problema suena bastante similar a lo que me enfrenté con mi 2010 Nissan Juke hace un tiempo. Sólo para aclarar, no soy mecánico, pero tengo algo de experiencia jugando con los coches. Con mi Juke, efectivamente era el sensor de temperatura del aire de admisión el que estaba defectuoso. Lo llevé a mi taller de confianza e identificaron el problema rápidamente. Arreglar el sensor me costó unos 155 euros. No obstante, ten en cuenta que la situación de cada coche puede ser diferente. Para darte un consejo más preciso, ¿cuántos kilómetros tiene tu Note y si ha tenido algún otro problema recientemente?

(community_translated_from_language)

Gracias por compartir tu experiencia, es de gran ayuda. El cuentakilómetros de mi Nissan Note marca actualmente 158.831 KM, y aparte de estos problemas recientes, no me ha dado ningún problema importante. No hace mucho que le hice las revisiones periódicas, así que diría que ha estado bastante bien mantenido. Supongo que también tendré que llevarlo al taller. Cruzo los dedos para que sólo sea el sensor. Gracias de nuevo.

(community_translated_from_language)

No hay problema. Estás haciendo un excelente trabajo cuidando de tu coche. Con el kilometraje y el mantenimiento regular que estás haciendo, efectivamente podría ser el sensor como sospechas. Cuando lo lleves al taller, que comprueben también el sensor de masa de aire (MAF). Cuando mi Juke tuvo problemas similares, fue una combinación del sensor de temperatura del aire de admisión y el sensor MAF. Sólo un aviso. Otro punto es prestar atención si tu Note experimenta tiempos de arranque más largos antes de que el motor arranque. Si es así, entonces podría indicar un problema de la bomba de combustible que también podría explicar su pobre economía de combustible. Sé positivo, ¡todos estos problemas tienen solución! Ya me contarás qué tal la visita al taller. Cuídate en la carretera.

(community_translated_from_language)

¡Wow! La pieza sobre el sensor de flujo de masa de aire y el problema potencial de la bomba de combustible es un salvavidas. He notado que el motor tarda un poco más en arrancar, ahora que lo mencionas. Seguramente tendré en cuenta estos puntos cuando esté en el taller. Muchas gracias por tu ayuda. Os mantendré informados de lo que averigüen. Buena conducción para ti también. Gracias.

(community_translated_from_language)

Hola buenos días he cambiado la unidad MAF y sigue saliendo el fallo y el motor me sigue perdiendo potencia

¡Buenos días! Dado que ya ha reemplazado el sensor MAF y el problema persiste, le recomiendo que revise el cuerpo del acelerador para ver si hay acumulación de carbón o suciedad, ya que esto puede afectar el rendimiento del motor. Limpiarlo podría ayudar a restaurar la potencia. Si el problema continúa, podría valer la pena inspeccionar los inyectores de combustible para detectar obstrucciones o problemas. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

(community_translated_from_language)

Hay alguna manera de sacarlo para limpiar y que no se desajuste

Sí, puedes limpiar el cuerpo del acelerador sin retirarlo completamente. Primero, desconecta la batería para garantizar la seguridad. Luego, retira la manguera de admisión de aire para acceder al cuerpo del acelerador. Usa un spray limpiador de cuerpo del acelerador y un cepillo suave o un paño para limpiar suavemente el interior, concentrándote en los bordes de la placa del acelerador. Ten cuidado de no forzar la apertura manual de la placa del acelerador, ya que esto puede causar una desalineación. Después de la limpieza, vuelve a colocar la manguera y reconecta la batería. Arranca el motor para ver si hay una mejora. ¡Avísame si necesitas más ayuda!

(community_translated_from_language)