Buscando consejo sobre 2022 Duster Diesel con problemas de humo, la luz del motor, disminución de la potencia, y el problema potencial de DPF

Hola, huele a deja vu. Me pasó algo parecido con mi Duster Diesel 2020, un par de años más joven que el tuyo pero prácticamente idéntico. Sólo para dejar las cosas claras, no soy un mecánico experto, pero he tenido mi parte justa de los problemas del coche para manejar - cortesía de mi montar a caballo y la fijación de lado-gig. Lo llevé a mi taller local después de un poco de trabajo de detective DIY señaló a la DPF, tal como lo adivinó. Lo confirmaron: el DPF estaba defectuoso internamente, un poco molesto, en mi opinión. El servicio no fue tan malo, lo solucionaron sin problemas. Sustituyeron todo el maldito DPF y me devolvieron a la carretera. Tuve que desembolsar unos 1550 euros, lo que me hizo levantar un poco las cejas, pero bueno, así es la vida a veces. Por cierto, no mencionaste el kilometraje o la frecuencia con la que usas el coche. Eso también podría ser parte del problema. Unos cuantos detalles más nos ayudarían a resolver el problema y a asesorarte mejor. Espero que te sirva de ayuda.

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Hola, ¡agradecemos la rápida respuesta! Uso el coche con bastante regularidad. En este momento, tiene alrededor de 15703 KM en el reloj. Le hice una revisión hace poco, unos dos meses, así que no sé por qué el problema aparece ahora. ¿Tal vez sea un problema de desgaste normal? ¿Crees que el uso constante podría estar contribuyendo al problema? Y sí, el coste de un nuevo DPF también me asustó un poco, pero si hay que hacerlo, hay que hacerlo. Supongo que lo llevaré de nuevo al taller para que le echen un vistazo. Gracias de nuevo por los consejos.

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Hola, ¡encantado de ayudar! Con 15703 KM, su Duster es todavía bastante joven para tales problemas a menos que haya habido conducción intensa o algo de combustible sucio. El uso constante es generalmente bueno para un motor diesel, pero tienes que asegurarte de que el coche tiene una carrera decente a velocidades más altas de vez en cuando para quemar el hollín en el DPF. Llámalo ejercicio esencial o algo así, funciona igual para coches y seres humanos. Ya que has mencionado que lo has llevado a revisión hace poco, considera la posibilidad de volver a consultar con el centro de servicio sobre el problema. A veces, las partículas de un filtro viejo o defectuoso pueden atascarse en el sensor del DPF y hacer que se encienda la luz del DPF. Este podría ser el problema de "DPF obstruido" al que te enfrentas. Si ese es el caso, una limpieza podría ser todo lo que se necesita en lugar de un reemplazo completo. Crucemos los dedos. Para abreviar, mantennos informados. Por mi parte, me interesaría saber el resultado. Mucha suerte.

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Lo haré. Curiosamente, no había pensado en las pasadas programadas a alta velocidad para eliminar el hollín. Suelo dar vueltas por la ciudad a baja velocidad, lo que puede estar contribuyendo al problema. Supongo que le daré una buena vuelta a velocidades más altas y veré cómo va antes de apresurarme a visitar el taller. También haré una llamada al centro de servicio como sugeriste; tal vez sea sólo una situación de partículas atrapadas y no un fallo completo del DPF. Sería un gran alivio, ¡y mucho más barato! Volveré por aquí más tarde y os contaré lo que ha pasado. Vuestros consejos me han aclarado la situación, ¡muchas gracias! Mantenga el lado de goma hacia abajo. Gracias.

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