Buscando consejo sobre el humo negro, pérdida de potencia, y sospecha de fuga de escape en 2012 Lexus LFA

¡Hola! Yo tuve una corazonada bastante parecida con mi Lexus IS F de 2010 hace un par de años. Reconozco que tengo algo de experiencia con los coches, no un profesional ni nada, pero no soy ingenuo tampoco, sólo para que sepas de dónde vengo. Llevé el mío al taller local, con los mismos síntomas que el tuyo: humo negro, pérdida de potencia y humos apestosos. Hicieron un par de pruebas y resultó que una de mis sondas Lambda estaba estropeada. Estos bichos regulan la mezcla de combustible y aire, por lo que uno defectuoso puede causar todo tipo de síntomas molestos, como los que estás experimentando. Acabé pagando unos 375,00 € para que me la arreglaran, no es barato, pero solucionó el problema. Vale la pena comprobar si es lo mismo para su LFA. ¿Tu coche es manual o automático? ¿Y has notado estos problemas durante todo tipo de conducción o sólo en situaciones específicas, como en la autopista o en la ciudad? Sabiendo esta información podría ayudar a precisar lo que está pasando. Espero que esto te ayude un poco, ¡mantennos informados!

(Traducido del Inglés)

Hola, gracias por el consejo. Sinceramente, no pensé en las sondas lambda en absoluto. Mi LFA es automático. Curiosamente, he estado notando estos problemas sobre todo durante la conducción urbana, ahora que lo mencionas. Menos en autopista. El kilometraje es de 188986KM y el servicio fue hace un par de meses. Entonces no detectaron ningún problema con los sensores, pero dado lo molesto que ha sido esto, haré que vuelvan a realizar el diagnóstico y comprueben específicamente las sondas Lambda. Gracias de nuevo por vuestra ayuda. Actualizaré aquí tan pronto como lo resuelva. Gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola, no hay ningún problema. Siempre encantado de compartir mi experiencia y ayudar a otro motorhead a cabo. Ahora, basado en lo que estás diciendo acerca de la conducción urbana, suena como las fugas de escape podría ser un problema mayor. Cuando usted está en ralentí o se mueve lentamente, la fuga en realidad puede hacer que el sensor para leer falsas condiciones magras, obligando a la ECU para bombear más combustible, de ahí el humo negro. A velocidades de autopista, el aumento de la velocidad de escape en realidad puede ayudar a minimizar el efecto de la fuga, lo que podría explicar por qué el problema es menos notable en la autopista. Dado que la revisión se ha realizado recientemente, yo volvería a hablar con el taller para asegurarme de que han realizado todas las pruebas necesarias en la última visita. Además, haz que vuelvan a comprobar las sondas Lambda, pero también considera la posibilidad de inspeccionar el coche a fondo para ver si hay alguna fuga en el tubo de escape. Es posible que necesite una junta nueva o, en casos graves, un tubo nuevo. Estoy deseando saber qué averiguas. Buena suerte. Y recuerda, se trata de divertirse, incluso con los problemas. Salud.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por tomarte el tiempo de ayudarme. Sinceramente, no le habría dado tanta importancia a la fuga de escape. Pero me has dado una nueva visión que tiene mucho sentido. Me aseguraré de mencionar estos puntos en mi taller: las sondas Lambda, las posibles fugas del escape y el estado de las juntas. Y estoy de acuerdo, estos problemas inesperados son parte integrante de la experiencia de poseer un coche. No puedo negar que hay un poco de emoción en la solución de problemas y llegar al fondo de este enigma. Os mantendré informados. Salud y gracias de nuevo. Eres una leyenda.

(Traducido del Inglés)