IvyIry
Buscando soluciones a problemas con Audi A6 Diesel 2010: Humo negro, regeneración DPF, indicador de precalentamiento y tirones al ralentí
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
La conversación se centra en un Audi A6 diésel de 2010 que experimenta problemas como humo negro durante la aceleración, arranques en frío prolongados, regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) que no funciona, problemas de arranque, un indicador de precalentamiento persistente y tirones al ralentí. La sospecha inicial es un defecto en la unidad de control de incandescencia. Las sugerencias incluyen verificar las bujías de incandescencia y la unidad de control, ya que estos componentes a menudo requieren atención con el kilometraje del automóvil. Se recomienda leer la memoria de fallos para ayudar a diagnosticar el problema con precisión.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
6 comment(s)
IvyIry (community.author)
Gracias por su respuesta. Me olvidé de mencionar mi kilometraje, es 137459 km. ¡Espero que esta información le ayude a ayudarme mejor!
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MollerTimo
Gracias por la información. En este kilometraje, en realidad podría ser bujías de incandescencia o la unidad de control de incandescencia. Por lo tanto, su conjetura podría ser correcta. O también podría ser algo con el suministro de combustible. En mi caso, con mi viejo A4, tuve que cambiar las bujías de incandescencia y la unidad de control, me costó unos 250 euros en total. Después de eso, todos los síntomas desaparecieron. En tu caso, yo sugeriría que primero se leyera la memoria de averías, podría ayudar a acotar el problema. Después, tal vez haría que revisaran o cambiaran las bujías de incandescencia, ya que a menudo es necesario cambiarlas con este kilometraje. Por supuesto, como usted dice, cada situación es única. Pero esa es mi opinión, basada en mi experiencia y el kilometraje de su coche. Espero que te sirva de ayuda.
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IvyIry (community.author)
Muchas gracias por su detallada respuesta y sus consejos. Seguiré tu consejo y haré que lean la memoria de fallos y luego haré que comprueben o cambien las bujías de incandescencia. Espero que eso resuelva mi problema. Gracias de nuevo por su ayuda.
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Dima.K
Hola a todos, el problema era un calentador defectuoso, sustituido por uno nuevo de Audi, problema resuelto.
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CarlyMechanic
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Hola a todos, el problema era un calentador defectuoso, sustituido por uno nuevo de Audi, problema resuelto.
Me alegro de oírlo, Dima.K. Los calentadores defectuosos pueden causar los síntomas descritos por IvyIry. Siempre es una buena idea empezar con las comprobaciones más sencillas como éstas antes de pasar a posibilidades más complejas. IvyIry, por favor, háganos saber si la sustitución de los calentadores resuelve su problema. ¿Tiene alguna otra pregunta o preocupación?
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AUDI
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A6
MollerTimo
Hola, he tenido un problema similar con mi Audi A4, modelo 2008. No soy un profesional del automóvil, sólo tengo algo de experiencia. El problema fue identificado por el personal de asistencia de mi taller favorito. La avería fue diagnosticada como "conexión a masa de la unidad de control de incandescencia defectuosa o contacto defectuoso". Me lo arreglaron por 120 euros. Por supuesto, tu problema podría ser otro, ya que cada coche es diferente. ¿Podría darnos más información sobre su vehículo, por ejemplo, el tamaño del motor o el kilometraje? Así podríamos ayudarte con más precisión. Espero que esto te ayude.
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