WolfRider98
Busco consejo sobre el Dacia Dokker Diesel 2021: Problemas con el filtro de partículas diésel y disminución de la potencia del motor.
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Dacia Dokker Diesel 2021 está experimentando problemas con el filtro de partículas diésel (FAP), indicado por humo negro, una luz de advertencia del motor, disminución de la potencia del motor y una regeneración del FAP fallida. Estos problemas pueden ser causados por viajes cortos por ciudad que impiden que el FAP alcance la temperatura necesaria para la autolimpieza, lo que provoca su obstrucción. Las soluciones sugeridas incluyen volver al centro de servicio para revisar el FAP y considerar una segunda opinión de un mecánico profesional para confirmar el diagnóstico y asegurar una resolución adecuada.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
WolfRider98 (community.author)
Hola, le agradezco su rápida y detallada respuesta. Mi Dokker ha recorrido unos 19553 KM hasta ahora. Generalmente lo uso para mis tareas diarias y ocasionalmente para viajes largos. La última revisión se hizo hace un mes. Espero tus comentarios, ¡salud!
(community_translated_from_language)
DaviMueller
Hola, gracias por la información adicional. Con un modelo 2021, que no ha marcado km notable, sin embargo, este tipo de problema puede colarse. Sólo para compartir, mi Duster tenía alrededor de 30.000 km en él antes de empezar a notar síntomas similares. En mi caso, los trayectos cortos por ciudad contribuyeron principalmente a los problemas del DPF, ya que no permitían alcanzar la temperatura necesaria para activar la regeneración del DPF de forma eficaz. Si usted está utilizando el coche sobre todo para los saltos cortos alrededor de la ciudad, puede ser que no se caliente lo suficiente, con la suficiente frecuencia, para que el DPF haga su ciclo de autolimpieza, lo que resulta en problemas de obstrucción del DPF. Los trayectos largos deberían ayudar al DPF a regenerarse, pero parece que ha fallado por algún motivo. ¿Conduce a menudo en condiciones de tráfico de arranque-parada o lo aparca a menudo justo después de un arranque en frío? Dado que la última revisión fue hace apenas un mes, te recomendaría que lo volvieras a llevar (suponiendo que confíes en ellos). Descríbales estos problemas y pídales que vuelvan a comprobar el DPF. Es posible que haya recibido uno defectuoso. Pero recuerde que esto es sólo en base a mi experiencia personal. Yo consideraría la posibilidad de obtener una segunda opinión de un mecánico profesional para confirmar. Es un dolor en el bolsillo, lo sé, pero vale la pena hacerlo bien. Saludos.
(community_translated_from_language)
WolfRider98 (community.author)
Hola, gracias por tu perspicaz respuesta y por compartir tu experiencia personal, realmente ayuda. Para responder a tu pregunta, sí, conduzco mucho en modo arranque-parada debido al tráfico denso y quizás lo he aparcado prematuramente después de arrancar en frío un par de veces. Inicialmente, dudé del trabajo del centro de servicio, pero su punto sobre la calidad del DPF posiblemente inferior tiene sentido total. Definitivamente seguiré tu consejo y llevaré mi Dokker al taller donde lo revisé por última vez. Además, teniendo en cuenta la situación, pedir una segunda opinión me parece un buen plan. Muchas gracias por el aviso, te lo agradezco mucho. Muchas gracias.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DOKKER
DaviMueller
Hola, definitivamente puedo sentir tu lucha - He estado allí con mi 2019 Dacia Duster Diesel. No soy un experto ni mucho menos, pero tengo algo de experiencia trasteando con coches. Los síntomas que has descrito coinciden con lo que yo tuve: el filtro de partículas diésel (DPF) estaba defectuoso internamente. Tuve que cambiarlo en un taller local y me costó una pasta, unos 1550 euros. No es un arreglo barato, pero me solucionó el problema. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿puedes darme más información sobre tu coche? Por ejemplo, ¿cuántos km tiene y con qué frecuencia lo conduces? Espero que me contestes pronto.
(community_translated_from_language)