Busco consejo sobre el humo de escape, la luz de revisión del motor y los problemas de pérdida de potencia del Dacia Lodgy 2020: ¿Posible problema con el regulador de presión de combustible?

Hola, tengo algo de experiencia con coches, y por casualidad, tuve un problema similar con mi Dacia Sandero 2018. Después de cambiar el filtro de combustible, mi coche comenzó a actuar n' yo estaba viendo una entrada de error en mi tablero de instrumentos, muy parecido a lo que está pasando. Para solucionarlo, lo llevé a mi taller local. El mecánico hizo una prueba de diagnóstico que me costó 45 euros. Resulta que a veces, después de cambiar el filtro de combustible, es necesario reiniciar el sistema para borrar la entrada de error. Después del reinicio, desaparecieron todos esos problemas: el humo negro, la potencia irregular y el olor raro del tubo de escape. ¿Podrías darnos más detalles sobre tu Lodgy? Específicamente, ¿has hecho alguna reparación o cambio reciente, como yo hice con el filtro de combustible? Eso ayudaría a diagnosticar el problema. Recuerda que siempre es mejor que lo revise un profesional. Saludos.

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Sí, gracias por compartir tu experiencia. Hace poco llevé el coche a revisión, probablemente hace unos mil km, ahora la lectura en el dial es de unos 90604 KM. Pero aparte del cambio de aceite estándar y esas cosas, no se hizo nada importante, ciertamente no un cambio de filtro de combustible. Pero su sugerencia me hace preguntarme si algo podría haber sido golpeado o interrumpido durante el servicio, lo que podría estar causando mi problema. Lo haré revisar por un mecánico sin duda. Gracias por el consejo.

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Ningún problema. Efectivamente, la revisión podría haber dejado algo suelto o ligeramente desajustado. No digo que sea una certeza al 100%, pero merece la pena comprobarlo. Si no se hizo nada importante durante el servicio anterior, un problema repentino de presión de combustible parece menos probable, a menos que se haya ido desarrollando gradualmente con el tiempo. Una cosa más, es posible que también desee comprobar el sensor de O2. Es responsable de la regulación de la mezcla de combustible y aire, y si está funcionando mal, podría causar algunos de los problemas que usted ha mencionado como el humo negro, sacudidas en la aceleración, y pobre kilometraje de gas. Si tienes la posibilidad, pide a tu mecánico que lo compruebe. Dados los síntomas actuales, el coste del diagnóstico debería ser más o menos el mismo que pagué yo (45 euros) para que sepas en qué te estás metiendo potencialmente. Recuerde, la tranquilidad de saber exactamente lo que está mal a veces vale la pena el gasto. Mantennos informados de lo que ocurra y te deseamos mucha suerte con tu coche.

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Muchas gracias. Sus respuestas detalladas han sido muy útiles. No había considerado el sensor de O2 en absoluto, pero tiene sentido teniendo en cuenta los problemas que estoy teniendo. Me aseguraré de pedirle al mecánico que lo compruebe también. Y sí, saber exactamente lo que está mal es definitivamente vale la pena el costo potencial de diagnóstico. Prefiero arreglarlo ahora que esperar y acabar con un problema mayor. Voy a reservar una cita con el garaje hoy y te mantendré informado. Os agradezco mucho vuestros consejos. Gracias.

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