Busco consejo sobre el indicador de mal funcionamiento del control de la presión del aceite del motor del Dacia Sandero y las virutas metálicas en el aceite

Hola! Siento tu dolor. Tuve un problema similar con mi Dacia Duster 2017. La parte preocupante fue de hecho las virutas de metal - un asunto bastante serio. Terminó siendo un problema con el mazo de cables en la válvula de control de presión de aceite. Estaba todo aceitoso y defectuoso, causando fluctuaciones en la presión del aceite, lo que también provocó la luz de advertencia en mi tablero. Mi experiencia en el taller fue mixta. Se solucionó en un día, pero la luz de aceite encendida y las virutas de metal hicieron que necesitara atención inmediata. Al final, se trataba de arreglar el arnés de cables y cambiar a fondo el aceite y el filtro, sobre todo para eliminar las virutas. Así que sí, un poco de dolor de cabeza, pero no un problema del tipo del fin del mundo. Te recomiendo que no lo ignores: lleva tu coche a un mecánico de confianza y, con suerte, volverás a la carretera antes de lo que piensas. Mucha suerte.

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¡Hola! Vaya, ¡eso no suena nada divertido! La experiencia con tu mecánico debió ser dura. Tuve un encuentro similar con mi viejo Sandero. La luz del aceite se encendió y me preocupé mucho. Tu problema suena parecido a lo que le pasó a mi coche. Esos fragmentos de metal en el aceite son definitivamente una bandera roja importante, sin embargo. Arreglar la válvula de control de la presión del aceite también me ayudó. Si no te importa que te pregunte, ¿recuerdas cuánto te costó arreglarla? Y, ¿has notado algo fuera de lo normal en tu coche desde el arreglo? Cruzo los dedos por ti, ¡espero que todo salga bien! Nos vemos en el otro lado.

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¡Hola! Ah, ¡me has hecho refrescar la memoria! Así que el arreglo de ese molesto mazo de cables en la válvula de control de presión de aceite terminó adelgazando mi cartera en 350 €. No es lo que a nadie le gusta, pero la tranquilidad no es barata, ¿verdad? La buena noticia es que, desde que el mecánico se puso manos a la obra y lo solucionó, mi coche ha estado ronroneando como un gatito: ni un solo problema. Se trataba de una avería en el control de la presión del aceite del motor, y parece que dimos en el clavo. Desde entonces, se acabaron las luces de aceite parpadeantes y las temidas señales de advertencia en el salpicadero. Se siente bien, ya sabes, no tener que preocuparse por lo que te lleva a los lugares - no hay ruidos extraños, sin comportamiento peculiar, sólo conduce sin problemas. Mucha suerte con tus problemas de coche. Espero que esta información te ayude a avanzar en la dirección correcta. Que las ruedas sigan rodando. Cuídate.

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Hola chicos, ¡muchas gracias por tomaros el tiempo de compartir vuestras experiencias! Me estaba poniendo muy nervioso con los problemas que he estado enfrentando con mi Sandero. Basado en sus puntos de vista, parece que mi corazonada inicial sobre el mal funcionamiento del control de presión de aceite del motor no estaba muy lejos. Los problemas parecían bastante similares en sus dos coches. Ahora tiene sentido para mí cómo el arnés de cables relacionados con que puede poner en marcha un alboroto. Además, una etiqueta de precio 350 € para la solución, aunque no es una delicia, me da una idea aproximada de lo que podría estar buscando en. Estoy absolutamente aliviado de saber que después de solucionarlo, ambos han estado teniendo paseos sin problemas. Eso es alentador. Me aseguraré de informar bien a mi mecánico cuando lleve el coche. También me aseguraré de limpiar las virutas de metal y de hacer un cambio de aceite y filtro a fondo. Sois unos salvavidas. Os mantendré informados de cómo van las cosas. Cruzo los dedos para evitar más mecánicos del infierno. Disfrutad de vuestros viajes. Gracias.

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