Busco consejo sobre la emisión de humo negro y el fallo de regeneración del DPF del Dacia Dokker Diesel 2019

Hola, parece que tienes un problema similar al que tuve con mi Dacia Logan MCV 2016 hace un tiempo. Síntomas inquietantemente similares - humo negro, luz del motor encendida, potencia del motor inestable, y ese mismo olor a escape pesado. Resulta que, efectivamente, era un problema con el filtro de partículas diésel (DPF). Estos coches diesel, especialmente con un kilometraje considerable como el nuestro, son propensos a tener problemas con el DPF. En mi caso, el filtro se había obstruido debido a la gran cantidad de hollín acumulado, probablemente porque hago muchos viajes cortos por ciudad, lo que no da tiempo suficiente al DPF para hacer un ciclo de regeneración adecuado. Al final, tuve que llevar mi Logan a un mecánico de confianza, y me hicieron una regeneración manual del DPF. Al principio no funcionó, así que tuvieron que recurrir a una solución de limpieza del DPF. Sin embargo, el mecánico dijo que en el peor de los casos podría ser necesario sustituir toda la unidad, así que es algo a tener en cuenta. Sí, es un problema bastante grave. Ignorarlo sólo aumenta el riesgo de más daños en el motor, por no hablar de las emisiones desagradables. Dicho esto, una vez solucionado, debería notar una notable mejora en el rendimiento. Espero que lo arregles sin demasiados problemas. Manténganos informados de sus progresos. Saludos.

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Hey, maldita sea, suena como que estoy más o menos en el mismo barco que su 2016 Logan MCV entonces. Siento que hayas tenido que pasar por eso. Solo por curiosidad, ¿cuánto tuviste que desembolsar por este lío? ¿Y ha aparecido algo nuevo desde que lo solucionaste? Cruzo los dedos para que se solucione de una vez. Te agradezco mucho el consejo.

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Hola, sí, fue un poco de un viaje con mi Logan MCV, no se lo deseo a nadie. En cuanto al precio, hizo que mi cartera se encogiera un poco. Me costó alrededor de 1550 € para remediar el problema. Al principio intentaron limpiar el DPF, pero el kilometraje del coche era demasiado alto. Al final tuvieron que sustituir el filtro de partículas diésel debido al estado defectuoso en que se encontraba. Desde entonces, sin embargo, ha funcionado como un sueño, sin quejas. Eso fue hace un par de años y el problema no ha vuelto a aparecer, incluso con el humo negro y los problemas de luz del motor desaparecidos hace tiempo. Por lo tanto, una vez arreglado, usted debe ser bueno. Sólo asegúrese de mantenerse al día con sus controles regulares de mantenimiento con el mecánico, y usted debe estar bien. No te desanimes, estas cosas pasan. Espero que lo arregles sin problemas. Cuéntanos cómo te va. Buena suerte.

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Oye, un millón de gracias por la información. Ese precio... ¡caray! Pero es un alivio oír que la pesadilla tiene un final feliz. Así que, cruzando los dedos, yo también lo superaré como tú y podré dejarlo todo atrás. Te agradezco tu consejo sobre el mantenimiento posterior, definitivamente lo seguiré. Ha sido de gran ayuda, ¡gracias! Actualizaré la información aquí cuando todo esté solucionado. Gracias.

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