Busco consejo sobre la luz de control del motor del Dacia Duster 2016, pérdida de potencia, fuerte olor a escape y sospecha de problemas con el DPF

Hola buenas, yo me enfrenté a algo parecido con mi Dacia Sandero de 2014. Ahora bien, no soy un experto en coches, pero diría que tengo algo de experiencia trasteando. Los mismos síntomas que los tuyos me llevaron a mi taller. La avería daba en el clavo, había unas fugas horribles en el sistema de escape. En el taller lo soldaron en su sitio, refrescaron algunas otras piezas y ya está, problema resuelto. Me costó unos 265 euros, bastante razonable, ¿verdad? Te sugiero que lleves a revisar tu Duster lo antes posible. ¿Puede decirnos algo más sobre el kilometraje y la frecuencia con la que revisa su vehículo? Tal vez eso nos pueda dar una mejor idea. Cuídese y buena suerte.

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Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! El kilometraje de mi Duster es actualmente de 145204 KM. En cuanto a los servicios, yo diría que he sido bastante regular al respecto, al menos una vez al año o cada vez que las señales de luz de advertencia. Ahora voy a concertar una cita con mi taller. Espero que puedan arreglarlo sin hacerme llorar demasiado. Os mantendré informados del resultado.

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Buena suerte en la revisión del taller. Para ser sincero, tu mantenimiento parece bastante regular, lo cual es estupendo. Recuerda que estos problemas suelen aparecer cuando menos te lo esperas. Cuando me arreglaron el mío, recuerdo que el mecánico me dijo que el sensor de temperatura podía ser el culpable a veces. Si el sensor no lee correctamente, la información que transmite al sistema informático del coche será errónea. Es decir, una temperatura incorrecta de los gases de escape podría interrumpir el proceso de regeneración del DPF, y eso explicaría la caída de potencia y esos olores extraños. En cualquier caso, ¡crucemos los dedos para que se trate sólo de una fuga en el sistema de escape o de algo que te rompa menos el bolsillo! En mi caso, esos 265 euros lo cubrían todo, incluida la mano de obra y las piezas, lo cual fue un alivio. Mantennos informados de cómo va, y esperemos que consigan que tu Duster vuelva a ser el de antes. Conduce con cuidado.

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Hola! Agradezco las amables palabras y consejos! Definitivamente voy a mantener un ojo en ese sensor de temperatura. Crucemos los dedos para que puedan averiguarlo y repararlo. Ni siquiera había pensado en la innecesaria interrupción del proceso de regeneración del DPF debido a una lectura errónea del sensor; ¡gracias por arrojar algo de luz! Ahora estoy más seguro de que el problema está en el sensor de lo que estaba antes y eso es una gran posición para estar en antes de golpear el taller. Me aseguraré de informaros de los progresos. ¡Manténgase a salvo y mantener esos motores rugiendo, amigos!

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