Busco consejo sobre problemas de motor con Dacia Dokker 2014 que funciona con gasolina

Hola a todos. No es un experto de ninguna manera - Yo diría que tengo un poco de experiencia, un poco en el lado bajo del espectro. Sin embargo, tenía un problema muy similar con mi 2012 Dacia Logan, GLP también. Las cosas se sentían fuera al igual que usted está describiendo, y déjame decirte, no era divertido de conducir. Fui a mi taller local y se lo llevé a unos tipos que hicieron algunas comprobaciones. Resultó que el problema era un cable/enchufe defectuoso en la válvula de control del ralentí. La reparación me costó 155 euros, pero mi Logan ha funcionado sin problemas desde entonces. La información sobre tu coche, como el historial de mantenimiento y las reparaciones recientes, te ayudarán a localizar el problema. Comprueba también los códigos del motor y comparte esta información. Espero que te sirva de ayuda y que recuperes pronto tu Dokker.

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Hola, gracias por compartir tu experiencia. La última revisión que le hice fue a los 32607 KM. Desde entonces, no he hecho nada especial, excepto los cambios de aceite regulares. No tengo ningún código de motor para compartir ahora mismo, no pensé en comprobarlos cuando empecé a tener este problema. Pero voy a conseguir esos lo antes posible y compartir aquí con ustedes. Con la esperanza de que es sólo un problema menor y no algo muy mal con mi pobre Dokker. Gracias de nuevo, amigo.

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No te preocupes, amigo. Siempre es bueno ayudar a un compañero conductor de Dacia. A la espera de los códigos del motor, nos darán una mejor idea de lo que le pasa a tu Dokker. Mientras tanto, ten en cuenta que los cambios de aceite regulares no siempre son suficientes, sobre todo a medida que los coches envejecen. Vigila también otros líquidos esenciales, como el de la transmisión y el de los frenos. Ya sabes, ¡todo lo necesario! De todos modos, hasta entonces, hay un par de cosas que puedes comprobar tú mismo. En primer lugar, si se trata del cable/enchufe de control del ralentí, puede que notes un ralentí irregular o irregular al arrancar en frío, o incluso un ralentí alto que baja muy lentamente. En segundo lugar, trate de notar si el humo negro del tubo de escape tiene un olor dulce. Eso podría ser un signo de una fuga de refrigerante. Esperemos que sea sólo un cable / enchufe calvario como la mía, pero mantenerse al día con el hilo y vamos a resolver esto juntos. Buena suerte.

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Hola, te agradezco el apoyo y el consejo. Sí, me he dado cuenta de la velocidad de ralentí es bastante maldito alto al principio, luego baja gradualmente después de un tiempo. No huele dulce sin embargo, más como el gas quemado o algo así? De todos modos, voy a ser más diligente acerca de los otros fluidos. Honestamente, he estado holgazaneando en ese frente. Comprobaré los códigos del motor y te informaré lo antes posible. Es fantástico saber que hay una comunidad dispuesta a ayudarnos a los novatos. Gracias.

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