Busco consejo sobre sobrecalentamiento y problemas con la luz del motor en 2013 Dacia Dokker

Hola! Así que tengo un poco de experiencia con un problema bastante similar en mi 2011 Dacia Sandero. Sólo su tipo de coche promedio, no mucho de un mono de grasa sin embargo. Cuando me enfrenté a un problema de sobrecalentamiento similar, resultó que el problema no era con la bomba de refrigerante. El cable de la bomba/unidad de control estaba defectuoso. Un viaje a mi taller local me lo demostró. El problema se solucionó tras desembolsar 220 euros. No es la solución más barata, pero funcionó. Creo que es mejor que un profesional compruebe la luz del motor. Sólo para estar seguros, ¿no? Además, ¿tiene algún otro síntoma? Podría ayudar a tener una mejor idea de lo que está pasando bajo el capó.

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Gracias por tu ayuda. Aparte de la luz de sobrecalentamiento y comprobar el motor, también he notado algunos sonidos inusuales gorgoteo después de apagar el motor. No estoy seguro de si eso está relacionado. Mañana llevaré mi Dokker con 25654 KM al taller. Esperemos que no me cueste un ojo de la cara 😅. ¡Agradezco vuestros consejos! ¡¡¡Saludos!!!

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Hola. No te preocupes, encantado de ofrecerte algún consejo. Ese sonido de gorgoteo en realidad podría ser un síntoma de un problema en el sistema de refrigeración. Posiblemente podría indicar aire atascado en el sistema o una junta de culata defectuosa. Pero no nos adelantemos. En mi Sandero, el aire atrapado en el sistema de refrigeración provocaba esos ruidos. Lo solucioné con un lavado de refrigerante que no fue demasiado caro. Mi problema de sobrecalentamiento también se resolvió. Dicho esto, su Dokker es más reciente, por lo que podría tener cosas diferentes. Recuerda que los códigos de avería que activaron la luz de control del motor pueden proporcionar mucha información útil a tu mecánico. Asegúrate de preguntárselo. Espero que no sea nada demasiado grave para tu coche. Buena suerte. Háganos saber cómo va mañana. Gracias.

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Muchas gracias. Me siento esperanzado con todos los consejos. Tomé nota de la limpieza del refrigerante y los códigos de problemas - Definitivamente voy a traer a esos. Podría haber estado dando vueltas en círculos sin que estos señalando. Cruzo los dedos para que no sea una junta de culata defectuosa, ¡eso me haría un agujero en el bolsillo! Os pondré al día mañana después de ir al taller. Gracias por vuestra ayuda. Gracias.

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