100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

ManniEich

Búsqueda de soluciones a los problemas persistentes de aceite VW Polo Diesel 2011

Hola a todos, tengo un extraño problema con mi VW Polo Diesel, año de fabricación 2011, 190000 km. He encontrado virutas metálicas en el aceite y parpadea una luz de aviso en el velocímetro. Alguno de vosotros ha experimentado algo parecido y me puede dar consejos para aislar el problema? ¿Cómo lo solucionaron en el taller? Espero vuestras experiencias. Gracias.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

El problema es con un VW Polo Diesel 2011 que tiene virutas de metal en el aceite y una luz de advertencia parpadeante. Esto podría deberse a un interruptor de presión de aceite del motor defectuoso o a problemas más graves del motor como cojinetes desgastados o fallo del turbo. Las soluciones sugeridas incluyen la comprobación o sustitución del presostato de aceite, y la búsqueda de ayuda profesional para el análisis del aceite y las comprobaciones del motor para evitar daños mayores.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

7 comment(s)

SommerUdo

Hola, tuve un problema similar, solo que no tenía virutas en el aceite con mi VW Golf Diesel, año de fabricación 2013. Me describiría como alguien con cierta experiencia en reparaciones de coches. Sobre el problema: En mi caso, la conexión del cable al interruptor estaba defectuosa en su momento. Lo hice revisar en el taller para asegurarme, me costó 95 euros en total. Sin embargo, sospecho algo más en tu caso, ¡las virutas sí que me preocuparían! Saludos cordiales

(community_translated_from_language)

ManniEich (community.author)

Hola, ¡gracias por la respuesta y la ayuda! ¿Puedes explicarme esto con más detalle? Saludos.

(community_translated_from_language)

SommerUdo

Moin, no hay problema, ¡estaré encantado de ayudarte! Las virutas de metal en el aceite son definitivamente algo que no debe ignorar. Pueden proceder del interior del motor e indicar un mayor desgaste. Dado que la luz de aceite también se ilumina, esto también podría indicar realmente un defecto en el interruptor de presión de aceite del motor. Puede intentar probar o sustituir el presostato de aceite usted mismo, si se siente capaz. O puedes llevarlo al taller y dejar que lo hagan los profesionales. No espere que todos los problemas se resuelvan fácilmente, las virutas de metal en el aceite pueden ser un signo de algo más grande. Espero que esto te sirva de ayuda y que tu problema se resuelva pronto. Saludos cordiales.

(community_translated_from_language)

ManniEich (community.author)

Hola, Vaya, eso no suena bien, pero tu experiencia hace que sea más fácil tomar una decisión. Gracias por la advertencia sobre las virutas de metal, lo tendré muy en cuenta. Saludos cordiales.

(community_translated_from_language)

CarNut

Te recomiendo que dejes de conducir tu VW Polo inmediatamente. Las virutas metálicas en el aceite y una luz de advertencia pueden indicar problemas graves en el motor, como rodamientos desgastados o fallos del turbo. Por lo tanto, lo mejor es obtener una opinión profesional, que incluya un análisis del aceite y comprobaciones del motor. Solucionarlo a tiempo puede evitar daños catastróficos. Espero que te sirva de ayuda.

(community_translated_from_language)

Asyed02

Tengo un interruptor de presión de aceite f22 en mi Audi a3 2,0tfsi. Cambié el interruptor; sin embargo, cuando presiono el acelerador, la luz del motor parpadea. No hay pérdida de potencia ni nada. ¿Alguien sabe qué está mal? Le hice el servicio al coche no hace mucho tiempo; solía quemar aceite, pero ahora no.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Tengo un interruptor de presión de aceite f22 en mi Audi a3 2,0tfsi. Cambié el interruptor; sin embargo, cuando presiono el acelerador, la luz del motor parpadea. No hay pérdida de potencia ni nada. ¿Alguien sabe qué está mal? Le hice el servicio al coche no hace mucho tiempo; solía quemar aceite, pero ahora no.

Verifica que el nivel de aceite sea correcto y asegúrate de que no haya fugas. Una luz de motor parpadeante puede indicar un fallo de encendido u otros problemas. Podría ser útil escanear los códigos de error con un escáner OBD-II para identificar el problema. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

POLO