100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

melinablitz3

C70 Pérdida de refrigerante Luz de revisión del motor

Tengo un Volvo C70 de 2006, motor diésel, con unos 240.000 km en el odómetro. Recientemente, se encendió la luz de verificación del motor y saqué los códigos, que mostraban un nivel bajo de refrigerante. He comprobado y sí, definitivamente está bajo. ¿Alguien más ha visto esto? ¿A dónde va todo mi refrigerante? ¿Es un problema de la bomba de agua o podría ser algo peor, como la junta de la culata? No veo ninguna fuga evidente.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El propietario de un Volvo C70 de 2006 experimentó una luz de "Check Engine" debido a bajos niveles de refrigerante, sin fugas visibles. Entre las posibles causas que se analizaron se incluían un depósito de refrigerante agrietado o una bomba de agua defectuosa. Se sugirió inspeccionar el depósito en busca de grietas capilares y considerar una prueba de presión para descartar problemas en la junta de culata. El problema se resolvió reemplazando el depósito de refrigerante agrietado, borrando los códigos y restaurando el funcionamiento normal.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lennyschaefer1

Tuve un problema similar con mi C70 (aunque el mío es de gasolina). El refrigerante desaparece, la luz del motor se enciende... ¿Te suena familiar? ¿Has revisado el depósito de refrigerante en busca de grietas? Pueden ser difíciles de detectar, pero pueden causar una fuga lenta, especialmente cuando el motor se calienta. ¿Se sobrecalienta tu motor?

(community_translated_from_language)

melinablitz3 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Definitivamente le echaré un vistazo más de cerca al depósito. ¿Sobrecalentamiento? No lo he notado. El indicador de temperatura parece normal. ¿Realmente un depósito agrietado haría que se encendiera la luz de 'revisar el motor'? Parece un poco extremo por solo un poco de refrigerante perdido, ¿no?

(community_translated_from_language)

lennyschaefer1

Sí, la luz de verificación del motor a menudo se activa por un bajo nivel de refrigerante porque el sistema de gestión del motor detecta un riesgo potencial de sobrecalentamiento, incluso si el indicador de temperatura aún no lo muestra. Si bien un depósito agrietado es una posibilidad, con ese tipo de kilometraje, considere también la bomba de agua. Podría estar goteando ligeramente. Si no puede encontrar nada obvio, podría valer la pena someterlo a una prueba de presión en un taller para descartar también problemas con la junta de la culata.

(community_translated_from_language)

melinablitz3 (community.author)

¡Gracias de nuevo por el consejo! Lo llevé a un taller local, y tenías razón: una fisura capilar en el depósito del refrigerante. Lo reemplacé por 52 €, se borraron los códigos y todo parece estar bien hasta ahora. ¡Muchas gracias!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C70