Caddy Diesel Caída de Rendimiento + Rough Idle Fix Guide

Tuve síntomas similares en una VW Transporter TDI 2019. El ralentí brusco y el aumento del consumo de combustible fueron problemas idénticos, que resultaron ser una conexión defectuosa del calentador del filtro de combustible. El sistema de combustible tenía dificultades para mantener la presión adecuada, lo que provocaba una baja eficiencia de combustible y un rendimiento del motor inconsistente. Los pines del conector estaban corroídos, causando un contacto intermitente con el elemento calefactor. Esto afectó el rendimiento del arranque en frío y el comportamiento general del motor. La reparación consistió en reemplazar todo el conjunto de la carcasa del filtro de combustible, ya que las conexiones eléctricas están integradas. El trabajo duró aproximadamente 2 horas, ya que el técnico tuvo que purgar el aire del sistema de combustible después de la reparación. Esta no es una reparación importante, pero requiere un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia con sistemas de combustible diésel. Cabe destacar que descuidar este problema puede provocar problemas más graves, incluido un posible daño a la bomba de inyección de alta presión o los inyectores. El reemplazo del filtro y el mantenimiento del sistema de combustible son esenciales para que los motores diésel funcionen correctamente. El mejor enfoque es encontrar un taller especializado en motores diésel, ya que tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con estos problemas específicos del calentador de combustible.

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Gracias por compartir tu experiencia. Tuve exactamente los mismos síntomas de pérdida de potencia y ralentí brusco con mi Caddy 2020. Aliviado de saber que el problema del calentador del filtro de combustible se resolvió sin complicaciones mayores. Dado que esto suena idéntico a mi problema y planeo solucionarlo pronto, ¿te importaría compartir cuál fue el costo total de la reparación? También tengo curiosidad por saber si experimentaste algún otro problema con la línea de combustible o el calado del motor desde que se realizó la reparación.

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Después de llevar mi Transporter a un especialista en diésel, el problema con el calentador del filtro de combustible se solucionó completamente. La reparación costó 95 €, lo que incluyó la reparación de una conexión de cable defectuosa al elemento calefactor. Mucho más barato de lo que temía inicialmente. El motor ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin más problemas de arranque en frío, paros o ralentí irregular. El consumo de combustible volvió a los niveles normales y la entrega de potencia vuelve a ser suave. Es importante mencionar que no se han producido problemas adicionales en el sistema de combustible en los meses posteriores a la reparación. El especialista encontró la causa raíz rápidamente, solo un conector dañado que estaba causando un contacto intermitente. Tenían razón al concentrarse en la conexión eléctrica en lugar de reemplazar toda la carcasa del filtro de combustible como se sugirió originalmente en otros lugares. Esta reparación específica resultó ser eficaz y rentable.

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Finalmente llevé mi Caddy a un especialista en diésel la semana pasada, basándome en los útiles consejos de aquí. La experiencia fue completamente diferente a mis anteriores visitas al mecánico. Diagnosticaron el problema del calentador del filtro de combustible en una hora y encontraron una conexión de cable dañada, al igual que en tu caso. El costo total de la reparación fue de 120 €, un poco más que el tuyo, pero aún así razonable. La reparación incluyó la limpieza de los pines del conector y la sustitución de una sección de la línea de combustible que mostraba signos de desgaste prematuro. Los problemas de arranque en frío desaparecieron inmediatamente después de la reparación. La potencia ha vuelto a la normalidad y el ralentí irregular ha desaparecido por completo. El consumo de combustible también ha vuelto a los niveles habituales. Estoy realmente contento de haber seguido adelante con esta reparación en lugar de esperar más tiempo y arriesgarme a un daño más grave en el sistema de combustible.

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