Caddy diésel con funcionamiento brusco necesita reparación del código del motor

Tuve síntomas similares con una VW Transporter TDI 2015. El funcionamiento irregular y los códigos del motor apuntaban a problemas de inyección de combustible, que resultaron ser más graves de lo que se sospechaba inicialmente. Los valores de compensación de deriva estaban muy desviados, lo que indica que los inyectores no estaban entregando combustible correctamente. Después de ejecutar los diagnósticos, el procedimiento de reinicio del sistema mostró múltiples fallas en los inyectores. Los sensores del automóvil detectaban patrones irregulares de suministro de combustible, lo que hacía que el sistema de gestión del motor se ajustara constantemente. La solución requirió el reemplazo completo de los inyectores, ya que la limpieza no resolvió el problema. El sistema de inyección de combustible es crítico para los motores diésel, y los inyectores desgastados pueden causar una pérdida de rendimiento significativa y posibles daños al motor si no se controlan. Indicadores clave que ayudaron al diagnóstico: Ralentí irregular, especialmente en frío, Mala respuesta del acelerador, Aumento del consumo de combustible, Múltiples códigos de falla relacionados, Pruebas de compensación de deriva fallidas. Recomiendo encarecidamente que se prueben los inyectores correctamente. La luz del motor y los problemas de rendimiento coinciden con los síntomas clásicos de una falla del inyector. Esto no es algo que deba posponerse, ya que los inyectores defectuosos pueden provocar daños más extensos en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa información sobre el reemplazo del inyector. Tus síntomas suenan idénticos a los que experimenté yo. El técnico de ajuste de rendimiento también encontró una compensación de deriva y irregularidades en el sensor de flujo de aire similares en mi caso. ¿Notaste alguna mejora en el consumo de combustible después de la reparación? Mi mecánico me dio un presupuesto bastante alto para el reemplazo completo del juego de inyectores, pero me pregunto si valió la pena a largo plazo. También tengo curiosidad por saber si surgieron otros problemas desde que lo reparaste. He estado un poco nervioso por la posibilidad de que se desarrollen problemas relacionados.

(Traducido del Inglés)

Mi Transporter ha funcionado perfectamente desde que se le hizo el trabajo del inyector. La corrección de la deriva de la cantidad de reinicio solucionó inmediatamente el funcionamiento brusco. Incluyendo piezas y mano de obra, el total ascendió a 515 € por la sustitución de la válvula de inyección defectuosa. La mejora en el consumo de combustible fue significativa, aproximadamente un 15 % mejor una vez que el nuevo inyector se calibró correctamente. Los sensores del coche ahora muestran lecturas normales, y el sistema de gestión del motor mantiene valores de compensación de deriva estables. No han surgido problemas adicionales en los meses posteriores a la reparación. El sistema de inyección de combustible funciona ahora según lo diseñado, con una entrega de potencia suave y una respuesta adecuada del acelerador. Si bien el coste pareció elevado inicialmente, la mejora del rendimiento y la eficiencia lo hicieron worthwhile. Recomendaría que se haga pronto, ya que los inyectores defectuosos pueden causar un desgaste acelerado en otros componentes del motor. Los síntomas que describe coinciden exactamente con los que tenía los míos antes de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Decidí repararlo y no me arrepiento de haber hecho esa llamada. El taller encontró múltiples inyectores defectuosos que causaban errores de ajuste de compensación. El sistema de inyección de combustible necesitaba un servicio completo, incluyendo limpieza y calibración después de instalar las piezas nuevas. El reinicio del sistema y el ajuste de compensación devolvieron todo a las especificaciones de fábrica. Mi economía de combustible mejoró alrededor del 20% después de la reparación, lo que ayuda a compensar el costo de reparación de 890€. El motor ahora funciona sin problemas, especialmente al ralentí, y la luz de control del motor permanece apagada. La puesta a punto del rendimiento muestra lecturas normales en todos los parámetros ahora. La respuesta del acelerador es nuevamente nítida y los arranques en frío son mucho mejores. Tampoco hay ruidos ni vibraciones extraños. Mirando hacia atrás, debería haberlo solucionado antes de que el funcionamiento irregular empeorara. Los datos de diagnóstico coincidieron con lo que experimentaste, los valores de deriva estaban muy fuera del rango normal y múltiples sensores mostraron problemas de suministro de combustible. Obtener la reparación completa del sistema de inyección fue definitivamente la elección correcta en lugar de intentar reparaciones parciales.

(Traducido del Inglés)