Cadillac Cruise Control & Speedometer System Failure Fix (Reparación del sistema de control de crucero y velocímetro de Cadillac)

Trabajando como mecánico, me enfrenté a un problema similar en mi Cadillac CTS 2007. El fallo del control de crucero combinado con errores en el velocímetro típicamente apunta a una conexión defectuosa del sistema entre los controles del volante y el módulo de control principal. Durante el diagnóstico, a menudo encontramos que esto se debe a conexiones de cable desgastadas o a un actuador del sensor de velocidad que falla. El módulo de control del volante puede dejar de funcionar debido a la corrosión de las conexiones del mazo de cables, lo que es común en estos modelos después de un uso prolongado. El proceso de reparación suele incluir: Diagnóstico completo del sistema para localizar los códigos de avería exactos, Comprobación de las conexiones del módulo de control del volante, Inspección y posible sustitución del actuador del sensor de velocidad, Comprobación de todas las conexiones del mazo de cables relacionadas Por lo general, se trata de un problema eléctrico grave que requiere equipos de diagnóstico y conocimientos adecuados. Intentar reparaciones de bricolaje en estos sistemas puede dar lugar a complicaciones adicionales con otros componentes electrónicos. Los códigos de error almacenados son cruciales para un diagnóstico preciso. Antes de visitar a un mecánico, asegúrese de que tiene experiencia con los sistemas eléctricos de Cadillac, ya que las herramientas de escaneo genéricas pueden no proporcionar información lo suficientemente detallada para la solución de problemas adecuada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre los problemas de control de crucero. En realidad tuve este problema exacto con mi DeVille el año pasado. El cuerpo del acelerador también necesitó limpieza durante la reparación, lo que ayudó a resolver algunos problemas de rendimiento relacionados. ¿Alguien más ha necesitado reparaciones adicionales después de solucionar el problema inicial del control de crucero? El mío ha funcionado bien desde la reparación, pero me pregunto si debería estar atento a otros problemas electrónicos del coche. También tengo curiosidad por los costes de reparación, me ayudaría saber lo que otros pagaron por un trabajo similar. Los controles del volante han estado perfectos desde la reparación, pero me gustaría saber si alguien ha experimentado fallos repetidos.

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar el problema de control de crucero en mi CTS, puedo confirmar que era sólo una conexión defectuosa en el módulo de control del volante. El coste de la reparación fue de 95 € para la sustitución de la conexión del cable dañado. El sistema de control de crucero no funcional comenzó a trabajar sin problemas después de abordar este componente específico. No he vuelto a experimentar ningún fallo desde la reparación. El mecánico encontró el problema comprobando la caja de fusibles y rastreando la ruta del cableado para localizar el punto exacto de desconexión. Este tipo de reparación eléctrica suele resolver el problema de forma permanente cuando se hace correctamente. Aunque la limpieza del cuerpo del acelerador puede estar relacionada, en mi caso, el sistema defectuoso se aisló en la conexión del módulo de control. Las revisiones periódicas del sistema eléctrico pueden evitar que se produzcan problemas similares. El control de crucero se ha mantenido fiable durante más de un año sin problemas adicionales que aparecen en otros componentes electrónicos del coche. Obtener el diagnóstico correcto fue clave, no deje que los talleres le vendan reparaciones innecesarias cuando se trate de problemas de control del volante. Una inspección adecuada debe revelar rápidamente si es sólo un problema de conexión como la mía era.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir información de todo el mundo, finalmente llevé mi DeVille a un mecánico certificado la semana pasada. El diagnóstico coincidió con lo que la mayoría de la gente sugirió, era principalmente un problema de cableado en el módulo de control del volante. El mecánico encontró conexiones corroídas que estaban causando los problemas de control de crucero y velocímetro. La reparación total ascendió a 280 €, que incluía: Pruebas de diagnóstico, Sustitución del cableado dañado, Limpieza del cuerpo del acelerador, Actualización del sistema electrónico del coche Todo el trabajo duró unas 3 horas. Las alertas del sistema defectuoso desaparecieron inmediatamente después de la reparación. Mi control de crucero ahora funciona perfectamente, y el velocímetro muestra lecturas correctas de nuevo. El actuador no necesitó reemplazo, lo que ahorró algo de dinero. Me alegro de haber preguntado aquí primero, me ayudó a entender los problemas probables antes de ir al taller. El mecánico confirmó que la captura de estos problemas eléctricos temprana impedido reparaciones más costosas en la línea. No más mensajes de error desde el arreglo.

(Traducido del Inglés)