Cadillac CTS Pérdida de Potencia + Humo Negro: Guía EGR

Tenía problemas similares en un 2016 Cadillac ATS con el motor 3.6L. Los síntomas coincidían exactamente, ralentí áspero, pérdida significativa de potencia durante la aceleración y aumento del consumo de combustible. La luz de revisión del motor se disparó debido a la incorrecta recirculación de los gases de escape. La válvula EGR era la culpable, completamente atascada en la posición abierta debido a la acumulación de carbono. Esto permitió un exceso de gases de escape de nuevo en la admisión, causando el rendimiento errático y el humo negro. El silbido típicamente indica una fuga de vacío alrededor del sistema EGR. Este es un problema grave que requiere atención inmediata, ya que puede dañar otros componentes del motor si no se revisa. La reparación implicó la eliminación de la válvula EGR, la limpieza de los pasajes, y la sustitución del conjunto de la válvula, ya que estaba más allá de salvamento. Los depósitos de carbono también habían afectado a los componentes circundantes. Después de la reparación, el motor volvió a funcionar sin problemas con un consumo de combustible normal. Recomendaría realizar una comprobación de diagnóstico completa, ya que la acumulación de carbonilla puede afectar a múltiples sistemas. El mecánico también debería comprobar el estado del colector de admisión, ya que los problemas de EGR suelen afectar a este componente. Cabe señalar que la reparación requiere herramientas especializadas y un equipo de diagnóstico adecuado para garantizar que todos los sistemas relacionados funcionan correctamente después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia con el problema de la válvula EGR. Realmente útil ya que mi CTS mostró síntomas casi idénticos. Mi reparación está programada para la próxima semana. El problema de las emisiones del vehículo ha empeorado y el ralentí áspero está empezando a preocuparme. ¿Te acuerdas de aproximadamente cuánto cuesta la reparación completa? ¿También tienes curiosidad por saber si te ha surgido algún problema relacionado en los meses posteriores a la reparación? Quiero asegurarme de presupuestar adecuadamente y saber a qué atenerme en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, el mes pasado me cambiaron la válvula EGR y la reparación resolvió por completo todos esos problemas. El coste total fue de 355 € por piezas y mano de obra, que incluía la limpieza de todo el sistema de recirculación de gases de escape y los componentes circundantes. Desde la reparación, mi Cadillac vuelve a funcionar perfectamente sin luces de verificación del motor ni problemas de rendimiento. El ralentí irregular desapareció por completo y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Tampoco hay fugas de vacío ni ruidos inusuales. El taller de reparación de automóviles hizo un trabajo minucioso comprobando los sistemas conectados para asegurarse de que no hubiera problemas persistentes. Tres meses después, todo sigue funcionando bien sin problemas relacionados. Solo asegúrate de que tu mecánico realice una comprobación de diagnóstico completa del sistema de admisión mientras lo tenga abierto. La acumulación de carbón que provoca el fallo de la válvula EGR también puede afectar a otros componentes. Las emisiones del vehículo han vuelto a los niveles normales y el motor funciona notablemente más limpio. Para el mantenimiento preventivo, considera la posibilidad de comprobar el sistema EGR durante los intervalos de servicio regulares para detectar cualquier acumulación de carbón de forma temprana.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los consejos. Acabo de volver del taller y quería compartir mi experiencia. El catalizador también necesitaba una limpieza, pero por suerte la sustitución de la válvula EGR solucionó la mayoría de los problemas. La reparación total ascendió a 420 €, un poco más de lo esperado, pero vale la pena cada centavo. El mecánico me enseñó la válvula vieja, completamente llena de carbonilla. Limpiaron todo el sistema mientras estaba abierto. La diferencia en el rendimiento es increíble. No más ralentí áspero, humo negro, o ese silbido molesto de la fuga de vacío. El consumo de combustible volvió a la normalidad también. La luz de control del motor por fin se ha apagado después de semanas de preocupación. Me alegro de haberlo solucionado antes de que causara más daños. El motor funciona como nuevo. Voy a seguir con el mantenimiento regular para evitar que esto vuelva a suceder.

(Traducido del Inglés)