Cadillac ELR fallo del cuerpo del acelerador provoca la pérdida de potencia

Tuve un problema similar con mi Cadillac CT6 Hybrid 2018. Como alguien con experiencia moderada en reparaciones, puedo compartir lo que funcionó en mi caso. Los síntomas coincidieron con los tuyos: potencia reducida, luz de verificación del motor y el auto entró en modo de emergencia. Después del diagnóstico, resultó que el módulo del pedal del acelerador no funcionaba correctamente, lo que causaba lecturas inconsistentes del sensor del acelerador y una entrada de aire restringida. El costo total de la reparación fue de 265 €, que cubría tanto las piezas como la mano de obra. La solución implicó reemplazar todo el conjunto del módulo del pedal. Inicialmente pensé que era el cuerpo del acelerador, pero el diagnóstico mostró que el verdadero culpable era la electrónica del pedal. Preguntas rápidas para ayudar mejor: ¿Recibes algún código de error específico? ¿El problema ocurre con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? ¿Has notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿La respuesta del acelerador se siente diferente a diferentes velocidades? Estos detalles ayudarán a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté. Si bien los problemas del cuerpo del acelerador pueden mostrar síntomas similares, vale la pena revisar primero el módulo del pedal, ya que a menudo se pasa por alto y generalmente cuesta menos repararlo que un reemplazo completo del cuerpo del acelerador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi último servicio fue hace 2000 km, alrededor de 140000 km. El código de error es P2135 y la luz de verificación del motor permanece encendida constantemente. La respuesta del acelerador se siente lenta, especialmente cuando el motor está en ralentí, y el consumo de combustible ha aumentado aproximadamente un 15%. El problema parece empeorar cuando el motor está frío, a menudo activando el modo de emergencia durante los arranques matutinos. Las lecturas del sensor del acelerador de mi escáner OBD muestran valores inconsistentes, lo que me hace inclinarme por el reemplazo del cuerpo del acelerador. Además, hay un ligero silbido en el área del acelerador que se nota más a bajas velocidades. Pero tu punto sobre el módulo del pedal es interesante, no lo había considerado como una causa potencial. ¿Sabrías si los problemas del módulo del pedal suelen mostrar códigos de error similares?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales, realmente cambia mi evaluación inicial. El código P2135 combinado con el silbido y los problemas de arranque en frío sugieren firmemente que este es de hecho un problema del cuerpo del acelerador en lugar del módulo del pedal con el que me enfrenté inicialmente. Los problemas del módulo del pedal suelen desencadenar códigos diferentes (normalmente de la serie P2100, pero no P2135). El cuerpo del acelerador afecta directamente al ralentí del motor y la eficiencia del combustible, lo que se alinea con su aumento del 15% en el consumo de combustible. Según sus síntomas y mi experiencia de reparación, es probable que sea necesario un reemplazo del cuerpo del acelerador. La entrada de aire inconsistente y las lecturas del sensor son signos clásicos. Los costos de reparación suelen ser de 400 a 600 € por piezas y mano de obra, significativamente más que la reparación del módulo del pedal que tuve originalmente. Algunos consejos de mi experiencia: primero limpie el cuerpo del acelerador si aún no lo ha intentado, verifique el mazo de cables que se conecta al cuerpo del acelerador, vuelva a calibrar la ECU después del reemplazo, considere reemplazar el filtro de aire mientras el sistema está abierto. El silbido que mencionaste es particularmente revelador, nunca experimenté eso con mi problema con el módulo del pedal, pero es común con los cuerpos del acelerador defectuosos que afectan la regulación adecuada de la entrada de aire.

(Traducido del Inglés)

Agradezco el seguimiento detallado. Después de escuchar tu experiencia y comparar los síntomas, estoy convencido de que estamos lidiando con problemas diferentes. El silbido y el código P2135 realmente diferencian mi caso de la situación del módulo del pedal. Voy a seguir adelante con el reemplazo del cuerpo del acelerador, ya que todas las señales apuntan a que ese es el problema principal. El impacto en el ralentí del motor y la eficiencia general del combustible coincide con lo que otros han descrito con cuerpos del acelerador defectuosos. Definitivamente seguiré tu consejo sobre verificar el mazo de cables y recalibrar la ECU después del reemplazo. El rango de costo que mencionaste de 400-600 € ayuda a establecer expectativas realistas. Si bien es más que la reparación del módulo del pedal, parece razonable dados los componentes involucrados. Me aseguraré de reemplazar el filtro de aire mientras todo está abierto, tiene sentido hacer un mantenimiento preventivo mientras se accede a esa área. Voy a programar la reparación esta semana ya que los problemas de flujo de aire y los problemas de arranque en frío están empeorando. Gracias por ayudar a limitar el diagnóstico y compartir esos consejos de reparación.

(Traducido del Inglés)