Cadillac SRX AC Compresor de fallo y soluciones de bricolaje

Tuve casi el mismo problema con mi Cadillac CTS 2006 el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en el mantenimiento básico de automóviles, pero necesitaba ayuda profesional con este. Los síntomas del sistema HVAC eran idénticos, no se activaba y faltaba refrigeración por completo. Inicialmente pensé que también era el compresor, pero resultó que el principal culpable era un problema de subtensión que afectaba al relé de CA y al sensor de presión. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron un regulador de voltaje defectuoso que estaba causando fluctuaciones del sistema eléctrico. Esto impedía la comunicación adecuada entre los componentes del aire acondicionado. El costo total de la reparación fue de 240 €, incluidas las piezas y la mano de obra. También realizaron una inspección completa del sistema de aire acondicionado para verificar si había fugas de refrigerante. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir lo siguiente? ¿Ha notado otros problemas eléctricos como luces atenuadas o arranque lento? ¿Qué códigos de error exactamente obtuvo? ¿El ventilador del aire acondicionado sigue funcionando cuando enciende el sistema? ¿Ha tenido algún problema reciente con la batería o el alternador? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría estar lidiando con un problema diferente.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacer el servicio periódico en el KM 187415, donde hicieron una inspección completa del sistema de aire acondicionado. Después de verificar las lecturas del presostato y ejecutar diagnósticos, encontraron una fuga de refrigerante en una de las líneas cerca del compresor. Los códigos de error en mi caso fueron P0645 y P0533. Los técnicos descubrieron que, si bien el compresor en sí estaba bien, el sistema había perdido presión debido a la fuga, lo que activó el corte de seguridad. Vale la pena verificar si tiene un daño similar en la línea antes de reemplazar los componentes principales. Las lecturas de presión estaban muy por debajo de las especificaciones, lo que explica por qué el compresor no se activaba. Mi reparación implicó arreglar la línea y recargar el sistema, mucho más barato que un reemplazo completo del compresor. Vale la pena hacer primero una prueba de fugas adecuada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos códigos de error, P0645 y P0533 a menudo apuntan a problemas con el sensor de presión de aire acondicionado y el circuito del compresor de aire acondicionado. En mi CTS, inicialmente tenía lecturas similares, pero se dio cuenta de que el interruptor de presión en sí no estaba recibiendo la entrada de tensión adecuada. Después de tener mi regulador de voltaje reemplazado, encontraron algunas fugas ocultas de refrigerante durante la prueba de presión. Las líneas cerca del compresor de A / C son un punto de fallo común. Mis costes de reparación fueron en realidad bastante similares, la fijación de la fuga y recargar el sistema corrió alrededor de 250 €. Las lecturas de presión en el mío también estaban disparando el corte de seguridad, evitando la conexión del compresor. Una cosa a tener en cuenta, asegúrese de que hacen una prueba de tinte UV después de la reparación para confirmar todas las fugas se fijan. Cuando mi sistema fue recargado, descubrieron una segunda pequeña fuga que podría haber causado problemas más adelante. Por su descripción, parece que tenía el mismo problema subyacente. Buena decisión hacer una inspección completa, detectar esas fugas a tiempo evita daños más caros en el compresor de aire acondicionado en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Después de haber arreglado todo, quería cerrar el círculo sobre lo que resolvió mis problemas de aire acondicionado. La causa principal era exactamente lo que sugerían las respuestas, una fuga de refrigerante cerca del compresor de aire acondicionado que activaba el cierre de seguridad. Desglose final de la reparación: Detección de fugas y prueba de presión: 85€, Reparación de la línea y nuevos accesorios: 160€, Recarga del sistema con refrigerante: 95€, Prueba de tinte UV para verificar la reparación: 45€ El total ascendió a 385€, lo que supera la sustitución de todo el compresor. El relé de CA y los sensores de presión se probaron bien una vez que se restableció la presión adecuada del sistema. Aprendizaje clave: compruebe siempre si hay fugas antes de asumir un fallo importante de un componente del sistema de climatización. Para cualquiera que busque más tarde con síntomas similares, esos códigos P0645 y P0533 apuntaban a la pérdida de presión, no a un compresor malo. El tensor de la correa y otras partes mecánicas estaban en buen estado. El sistema está enfriando perfectamente después de la reparación.

(Traducido del Inglés)