Caída del rendimiento del VW Amarok: Problemas con la mezcla de combustible en el horizonte

Tuve síntomas casi idénticos con mi VW Tiguan 2012. El funcionamiento brusco y la pérdida de potencia eran signos clásicos de inyectores de combustible defectuosos que afectaban la relación aire-combustible. El parpadeo de la luz de verificación del motor suele indicar un fallo de encendido grave que podría dañar el convertidor catalítico si no se controla. Los diagnósticos iniciales mostraron fallos de encendido en múltiples cilindros. Dos inyectores estaban completamente obstruidos, lo que provocó una entrega de combustible desigual. Esto explicaba el aumento del consumo de combustible y la aceleración a tirones. La reparación requirió la extracción y limpieza de todos los inyectores, la sustitución de dos que estaban más allá de la reparación, y la realización de una calibración completa del sistema de inyección. Este no es un trabajo de reparación rápido, un diagnóstico y una reparación adecuados requieren tiempo para asegurar que todos los inyectores funcionen correctamente y que la entrega de combustible esté equilibrada en todos los cilindros. Los síntomas que describes coinciden casi exactamente con lo que sucede cuando los inyectores comienzan a fallar, y puede provocar daños más graves en el motor si no se abordan. Considera la posibilidad de limpiar el sistema de combustible y revisar el filtro de aire mientras se realiza el trabajo. Un filtro de aire obstruido puede contribuir a síntomas similares y a menudo se pasa por alto durante el mantenimiento básico. Recomiendo encontrar un taller especializado en sistemas de inyección de combustible VW, ya que para esta reparación son esenciales el equipo de diagnóstico adecuado y la experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre los problemas con los inyectores. Mi Amarok tuvo problemas idénticos el año pasado. El taller descubrió que el combustible contaminado había dañado los inyectores, y además, un sensor de oxígeno desgastado estaba causando la condición de mezcla rica. Estoy realmente interesado en saber cuánto te costó la reparación completa. Además, ¿has notado algún otro problema desde que lo repararon? Mi luz de control del motor parpadea ocasionalmente, pero el motor funciona bien.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. El costo de la reparación ascendió a 515€ por la sustitución de la válvula de inyección defectuosa, lo que resolvió completamente la mezcla rica de combustible. El motor ha estado funcionando perfectamente equilibrado desde la reparación, sin más consumo excesivo de combustible ni problemas de rendimiento. La relación aire-combustible ahora es perfecta, y tanto el sensor de oxígeno como las bujías funcionan como deberían. La reparación también ayudó a proteger el convertidor catalítico de posibles daños que pueden causar las condiciones de funcionamiento con mezcla rica. Con respecto a la luz de control del motor que parpadea, aunque el motor funciona bien, podría valer la pena comprobar las conexiones del sensor de oxígeno. Una conexión suelta puede activar advertencias intermitentes sin afectar el rendimiento. Las lecturas del sensor influyen directamente en el consumo de combustible, por lo que vale la pena vigilarlo. En mi caso, no han surgido otros problemas en los meses transcurridos desde la reparación. El sistema de inyección de combustible ha mantenido la presión y los patrones de pulverización adecuados, manteniendo una entrega de combustible constante en todos los cilindros.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Finalmente arreglé mi Amarok la semana pasada. Quería compartir cómo fue por si otros se encuentran con problemas similares. Lo llevé a un taller especializado después de leer las respuestas aquí. El mecánico encontró dos problemas: un sensor de oxígeno defectuoso que causaba la mezcla rica y una junta de admisión agrietada que dejaba entrar aire extra. La advertencia de la luz de check engine tuvo sentido una vez que me mostraron las lecturas del diagnóstico. La reparación completa costó 680€ incluyendo piezas y mano de obra. Reemplazaron tanto el sensor como la junta, luego hicieron una revisión completa del sistema. El motor funciona sin problemas ahora, sin más tirones ni consumo excesivo de combustible. La entrega de potencia ha vuelto a la normalidad y la luz de advertencia ha permanecido apagada. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero. Me ayudó a comprender los posibles problemas antes de ir al taller, para poder tener una conversación más informada con el mecánico sobre las reparaciones necesarias.

(Traducido del Inglés)