Caja DSG del VW Tiguan fallando, cambios bruscos y resbalones

Los síntomas que describe coinciden con lo que le sucedió a mi VW Touareg TDI 2012 el invierno pasado. El comportamiento de la transmisión sugiere algo más que un problema de transmisión; podría estar relacionado con el sistema ABS que activa códigos de falla que afectan al módulo de control del tren motriz. Al experimentar síntomas similares, los códigos de diagnóstico de problemas revelaron que los sensores de velocidad de las ruedas ABS defectuosos estaban enviando señales incorrectas al módulo de control de la caja de transferencia. Esto provocó que la unidad de control de la transmisión recibiera información conflictiva, lo que resultó en búsqueda de marchas y activación del modo de marcha limitada. El proceso de reparación requirió: escaneo de diagnóstico del sistema completo, prueba de sensores de velocidad de las ruedas, borrado de múltiples códigos de falla consecuentes, recalibración del módulo de control del tren motriz, verificación del funcionamiento de la caja de transferencia. Los síntomas iniciales apuntaban a una falla de la transmisión, pero la causa raíz fue el sistema ABS creando una reacción en cadena de fallos del sistema. Esto resultó ser un problema grave que requirió equipo y experiencia de diagnóstico especializados. Recomiendo realizar un escaneo de diagnóstico completo antes de permitir cualquier trabajo importante en la transmisión. Muchos síntomas de transmisión pueden ser causados por sensores y módulos de control externos en lugar de daños internos en la transmisión.

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Gracias por compartir esa experiencia. Lo mismo me pasó con mi Tiguan 2015 el verano pasado. Después de la reparación, ya no tuve más problemas con el control de tracción ni con el modo de limitación. Mi transmisión funciona perfectamente ahora. ¿Tu factura de reparación resultó ser razonable? ¿Y todo ha estado funcionando bien desde la reparación? Me pregunto si surgieron más tarde otros problemas relacionados con el tren de potencia o la caja de transferencia.

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Me alegro de saber que tu Tiguan funciona bien ahora. Mi experiencia de reparación tuvo un resultado sorprendentemente bueno; la reparación estuvo cubierta por una campaña de garantía extendida para los fallos del sistema ABS que estaban provocando problemas en el modo de funcionamiento limitado de la caja de transferencia. El coste total fue de 0 €, ya que era un problema conocido. La unidad de control del motor necesitaba una actualización de software para comunicarse correctamente con los sensores ABS, pero una vez hecho esto, todos los problemas de búsqueda de marchas y de la selectora de marchas desaparecieron por completo. Lo he estado conduciendo durante más de un año sin problemas, sin más deslizamientos de la transmisión ni avisos de mal funcionamiento del tren motriz. Si alguien más experimenta síntomas similares, vale la pena comprobar si hay alguna extensión de garantía antes de pagar las reparaciones, ya que estos problemas de la unidad de control eran bastante comunes en nuestra generación de vehículos VW.

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Gracias a todos por las útiles respuestas. Finalmente, lo llevé a un taller certificado de VW especializado en diagnóstico de transmisiones. El convertidor de par estaba bien, pero encontraron múltiples códigos de falla en el módulo de control. El escaneo de diagnóstico reveló sensores de velocidad de las ruedas defectuosos que desestabilizaban todo el sistema. La reparación total costó 850 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Borraron todos los códigos de problemas de diagnóstico y reprogramaron la unidad de control de la transmisión. Lo he estado conduciendo durante 3 meses sin ningún problema. Ya no hay modo de baja potencia, la marcha brusca ha desaparecido y la transmisión vuelve a funcionar suavemente. Me alegro de haberlo diagnosticado correctamente en lugar de apresurarme a realizar un trabajo de transmisión importante. El taller fue realmente minucioso al explicar todo y mostrarme los resultados del diagnóstico. Definitivamente recomendaría realizar un escaneo completo del sistema antes de asumir lo peor con los problemas de transmisión. A veces, son solo sensores y módulos los que causan los síntomas en lugar de una falla mecánica.

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