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michaellight52

Calado del motor Captiva

Tengo problemas con mi Chevrolet Captiva 2023 (motor de gasolina). La luz de verificación del motor sigue apareciendo y la memoria de errores muestra que algo anda mal. ¡El motor se para al ralentí! ¿Podría ser una válvula de control de aire de ralentí defectuosa? No soy muy bueno con los coches, ¡así que cualquier ayuda sería apreciada!

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La Chevrolet Captiva 2023 está experimentando un parón del motor al ralentí, con la luz de "Check Engine" indicando un problema. Una posible causa podría ser una válvula de control de aire inactivo defectuosa, posiblemente debido a un cuerpo de aceleración sucio. Limpiar el cuerpo de aceleración podría resolver el problema, pero si no está familiarizado con el mantenimiento del automóvil, se recomienda llevar el vehículo a un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

michael_schubert69

Suena como una situación frustrante. Tuve un problema similar con mi Captiva, aunque no puedo asegurar si es exactamente el mismo problema. El estancamiento, especialmente al ralentí, apunta a problemas de mezcla aire/combustible. ¡Revisa el cuerpo de aceleración! ¿Está limpio? Cuando se ensucian, el flujo de aire se restringe. Piénsalo como una arteria obstruida en el motor de tu coche.

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michaellight52 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! No estoy muy familiarizado con las piezas de automóviles... ¿Dónde está exactamente el cuerpo del acelerador y cómo debería limpiarlo? ¿Es eso realmente un problema común?

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michael_schubert69

Se encuentra entre el filtro de aire y el colector de admisión. Limpiarlo usted mismo puede ser complicado si no está seguro, pero hay guías en línea. Y sí, es un problema muy común, especialmente si conduce mucho en ciudad. En mi caso, la admisión estaba muy contaminada, lo que provocó un mal funcionamiento de la válvula de control de ralentí. Terminé teniendo que llevarlo a un mecánico para que lo arreglara. Ahórrese un dolor de cabeza y llévelo al taller. Me costó alrededor de 425 € al final.

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michaellight52 (community.author)

¡Vale, eso es súper útil! Parece que es mejor que lo lleve a un taller. Mencionaré el cuerpo del acelerador y la válvula de control de aire de ralentí cuando llegue allí. ¡Gracias de nuevo por el consejo!

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