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martinice1

Calado del motor del Peugeot Boxer

Tengo un problema desconcertante con mi Peugeot Boxer de 2001 con motor de gasolina. Tiene 212736 km. La luz de verificación del motor se enciende y el motor se para, especialmente al ralentí. Creo que podría ser la válvula de ventilación del depósito en el sistema de emisiones, tal vez con mangueras obstruidas. ¿Alguien ha tenido dificultades similares con su Peugeot Boxer?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Peugeot Boxer de 2001 con motor de gasolina está experimentando problemas de calado, especialmente al ralentí, acompañados de la luz de "Check Engine". La causa sospechosa es una válvula de ventilación del tanque defectuosa en el sistema de emisiones, posiblemente con mangueras obstruidas. Un problema similar en otro vehículo se resolvió al solucionar una válvula de ventilación defectuosa y mangueras agrietadas, lo que sugiere que es aconsejable una evaluación de diagnóstico profesional.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

tildablitz4

¡Hola! Suena súper familiar. Tuve casi exactamente el mismo problema con mi viejo Saab 9-3. ¡La luz del motor y el estancamiento me estaban volviendo loco! Apuesto una cerveza a que tiene algo que ver con tu sistema EVAP. ¿Revisaste la tapa de la gasolina para asegurarte de que sella correctamente? Una tapa de gasolina suelta también puede desencadenar esos síntomas.

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martinice1 (community.author)

Gracias por la sugerencia. La tapa de gasolina parece estar sellando correctamente. ¿Puede darnos más detalles sobre su experiencia con el Saab 9-3? ¿Los síntomas ocurrieron de manera similar y qué hizo para solucionarlo? Intento determinar si la solución podría ser la misma.

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tildablitz4

Sí, tío, el Saab se comportaba casi exactamente de la misma manera. La luz de verificación del motor se encendía, luego el motor se paraba aleatoriamente en los semáforos. Me volvió loco por un tiempo. Intenté limpiar el sensor de flujo de aire masivo yo mismo, pero no tuve suerte. Terminé llevándolo a mi mecánico, y resultó ser una válvula de ventilación averiada y un par de mangueras agrietadas. Definitivamente vale la pena que un profesional le eche un vistazo y realice algunas pruebas.

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martinice1 (community.author)

Agradezco su opinión sobre la válvula de ventilación y las mangueras. Basándome en su experiencia, concertaré una cita con un mecánico de confianza para una evaluación diagnóstica. El diagnóstico confirmó el mal funcionamiento de la válvula de ventilación del depósito y varias mangueras agrietadas dentro del sistema de emisión, con un coste de 175 € de reparación. Gracias de nuevo por su tiempo y orientación.

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