Calado del motor del Peugeot Boxer

¡Hola! Suena súper familiar. Tuve casi exactamente el mismo problema con mi viejo Saab 9-3. ¡La luz del motor y el estancamiento me estaban volviendo loco! Apuesto una cerveza a que tiene algo que ver con tu sistema EVAP. ¿Revisaste la tapa de la gasolina para asegurarte de que sella correctamente? Una tapa de gasolina suelta también puede desencadenar esos síntomas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la sugerencia. La tapa de gasolina parece estar sellando correctamente. ¿Puede darnos más detalles sobre su experiencia con el Saab 9-3? ¿Los síntomas ocurrieron de manera similar y qué hizo para solucionarlo? Intento determinar si la solución podría ser la misma.

(Traducido del Inglés)

Sí, tío, el Saab se comportaba casi exactamente de la misma manera. La luz de verificación del motor se encendía, luego el motor se paraba aleatoriamente en los semáforos. Me volvió loco por un tiempo. Intenté limpiar el sensor de flujo de aire masivo yo mismo, pero no tuve suerte. Terminé llevándolo a mi mecánico, y resultó ser una válvula de ventilación averiada y un par de mangueras agrietadas. Definitivamente vale la pena que un profesional le eche un vistazo y realice algunas pruebas.

(Traducido del Inglés)

Agradezco su opinión sobre la válvula de ventilación y las mangueras. Basándome en su experiencia, concertaré una cita con un mecánico de confianza para una evaluación diagnóstica. El diagnóstico confirmó el mal funcionamiento de la válvula de ventilación del depósito y varias mangueras agrietadas dentro del sistema de emisión, con un coste de 175 € de reparación. Gracias de nuevo por su tiempo y orientación.

(Traducido del Inglés)