Calado del motor Getz

Eso suena a varias cosas, pero en un Getz de esa edad, supongo que un problema con el sistema de ventilación del depósito de combustible. La luz de verificación del motor y el calado, especialmente al ralentí, pueden ser causados por una fuga que altera la mezcla aire/combustible. ¿Algún olor a gasolina? El filtro de carbón activado, que atrapa los vapores de combustible, es a menudo el problema. Si se estropea, puede causar una fuga de vacío, aspirando aire extra al motor. ¿Oyes algún silbido cerca del depósito de combustible cuando está en marcha?

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Sin olor a gasolina ni ruidos de siseo. ¿Puede explicar más sobre el filtro de carbón activado y qué sucede si falla, aparte de lo que ya he visto?

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Claro. El filtro de carbón activado es clave para el sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP) de tu coche. Atrapa los vapores de combustible del depósito, para que no salgan al aire. Al funcionar, la válvula de purga se abre y el motor quema esos vapores. Un filtro defectuoso puede hacer que los vapores de combustible se filtren. Los problemas de EVAP son difíciles de diagnosticar y afectan a las emisiones, por lo que te sugiero una revisión en el taller para detectar fugas. Tienen herramientas para encontrar el origen de la fuga.

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Lo llevé a un taller y era un filtro de carbón defectuoso. Costó 275€ por piezas y mano de obra. La luz del motor de verificación está apagada y el motor ya no se cala. ¡Gracias!

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