jannik_light2
Calado del motor LFA
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Lexus LFA 2010 está experimentando un parón del motor, ralentí irregular y un aumento del consumo de combustible, con el testigo de control del motor encendido. Las causas sospechosas incluyen una bomba de combustible defectuosa o una mala conexión. Después de la revisión, se descubrió que el problema era un conector corroído, que se solucionó limpiándolo, lo que hizo que el coche volviera a funcionar sin problemas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
jannik_light2 (community.author)
Todavía no he revisado el relé, pero lo haré. Cuando tuviste este problema, ¿también fue intermitente? ¿El coche finalmente se negó a arrancar por completo? ¿Cómo lo arreglaste?
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dennisloewe6
Sí, comenzó de forma intermitente, con paradas ocasionales. Eventualmente, simplemente no arrancaba en absoluto algunos días. No soy mecánico, así que lo llevé a un taller de confianza. Lo diagnosticaron como una conexión defectuosa, corrosión, creo. Honestamente, con esos síntomas y ese kilometraje, un diagnóstico profesional es probablemente una buena idea. Especialmente si no te sientes muy cómodo solucionando problemas eléctricos. ¡Es mejor prevenir que lamentar con un coche como el nuestro!
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jannik_light2 (community.author)
Gracias por el consejo. Revisé las conexiones y tenías razón, era un conector corroído. Lo limpié y el coche funciona bien de nuevo. Me costó 95€ por un limpiador de contactos. ¡Agradezco la ayuda!
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LFA
dennisloewe6
¡Vaya, suena familiar! Yo también tengo un LFA y tuve problemas similares el año pasado. Que el motor se cale no es divertido, ¿verdad? Cuando dices 'mala conexión', ¿te refieres al conector del arnés de cableado a la bomba de combustible? Eso puede causar todo tipo de cosas raras porque la bomba de combustible no recibe el voltaje correcto. ¿Has comprobado el relé de la bomba de combustible o medido el voltaje en la propia bomba?
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